la tempé ce n'est pas le pire, c'est l'humidité le pire.
perso, a part un garage bien chauffé, je ne tenterai pas.

Nan je me suis arreter a l'appret

Salut !
est c'que quelqu'un sait ou est situé le numéro de peinture d'origine sur la voiture ?? à coter de la plaque ovale ??

c pour ma campus, mais avec un peut de chance sur le GTT c situé au même endroit !!!

merci d'avance !!

Normalement c'est en bas de la plaque ovale. Maintenant par exemple, sur les phase 1 c'est pas marqué!!!
A voir!

ça ressemble à quoi des numéros de peinture ?? sur ma plaque ovale les seuls numéro qui me servent "à rien" (je c pas à quoi y corespondent) ils se presentent sur le même ligne et comme ça "2V 100 021" ça pourait être ça ?

Non!! c'est un numéro à 3 chiffres ou quatre...

Quelqu'un pourrait me prendre les dimensions de la plaquette qui s'ajoute sur le pare choc avant ? egalement son epaisseurs et si il y a des chanfreins ou non

Merci

Non! personne ne te le dira!!! tu la trouvera pas d'abord!!! tu restera condamné a avoir un trou sur ton pare choc!!!!

Allez bouges ton fessard jusque dans ton garage !!! je sais que t'en a une

Même pas vrai d'abord!!!!!

allez! pleure pas!!! attend cet été! je te donnerais la mienne! je vais le boucher moi ce trou qui sert à rien! vu qu'il faut que je refasse mon pc avant....

Serieux cool

salut à tous
à garettT2
j ai un "petit" soucis de corrosion à deux endroit
c est à l endroit où on positionne le cric pour soulever le GT; coté conducteur à l avant, le point de contact caisse/cric
il y a un trou de 1.5cm environ; quand je vais chez Renault il me dise qu il ne prennent pas la responsabilité de faire ça
l autre point de rouille c est dans le passage de roue arriere gauche juste sous la partie superieur galbée, ça a traversé et boursoufflé dans le coffre sous l eclairage du coffre
les prix vont de 700 euros à je ne prend pas la responsabilité !!!
merci de me conseiller
a plus

Ya pas 50 milles solutions si tu veux pas raquer :bah:

Le passage de roue c'est facile a intervenir. prends une brosse metallique sur perceuse, tu decapes le passage de roue autour du trou jusqu'au metal sain a 100% tu decoupes ce bout, avec une marge de 1 ou 2 cm autour.

prends de la tole d'epaisseur appropriee (egale quoi par ce que si difference d'ep il ya tu vas percer tout le temps ...) tu la faconne au marteau + enclume et si tu soudes au chalumeau tu la fait plus petite que ton trou de 2mm en soudant ca va se refermer comme une fermeture de veste si tu soudes a la semi auto bah tu te prends pas la tete tu fais pile la taille. tu la fixe momentanement avec des aimants, tu pointes, tu soudes.

tu meules bien le cordon en veillant qu'il n'y ai pas de petits trou dessus car ca fera des cuvettes a humidite.

ensuite tu appretes la tole des deux cote antigravillon et peinture

pour le cric c'est la meme avec l'hestetique en moins et de la cire pour corps creux a balancer derriere ton petit bout de tole