Bonjour à tous alors je me présente, je m'appelle mathieu, 22 ans et je suis du 95. Après plusieurs semaines passée à surfer sur les différents forum GTTiste je me suis enfin jeté à l'eau pour vous faire part de ma première aventure avec un GTT.

Alors j'ai acheté le mien il y a 1mois. C'est un phase I de 1987 reconditionné en phase II. Le chassis a environ 180 000 km et le moteur 120 000 (j'ai pas les chiffres exact en tête).

Avant ça j'ai eu une super 5 1L, 4vitesses (ma première voiture), puis une GTX et encore une autre GTX. Je suis tombé amoureux de cette voiture et le GTT était pour moi inévitable.

Mais place aux photos :













Donc voilà la bête. Elle est en assez bonne état. Il y a des chose à faire au niveau extérieur et intérieur mais rien d'insurmontable. La carrosserie est en bonne état, la banquette arrière et le siège passager sont bons, celui conducteur est assez abîmé, les plastiques sont moyens mais il est difficile de trouver des GTT impeccables.

J'ai des photos aussi de mes anciennes GTX que je vous posterez si vous vous voulez.

Et c'est maintenant que commence l'aventure !

Donc lorsque je l'ai acheté j'étais aux anges. Posséder enfin mon GTT était le plus beau cadeau que je pouvais avoir.

Sauf que...

Environ une semaine après, je pars regarder un des matchs de l'équipe de France pour la coupe du monde (je me souviens plus lequel) et à 200m de chez moi, le cable d'embrayage qui casse !!!!

Alors c'est vrai ma pédale d'embrayage était très très dure et que je me doutais que c'était pas normal et de plus, que ce genre de voiture nécessite un entretien rigoureux et que les pannes sont faciles mais je pensais pas que ça me tomberait dessus si vite.

Mais ce n'est pas tout ! car s'il y avait eu juste ça, c'était pas très grave sauf qu'en fait en amenant la voiture au garage (j'avais pas pu le faire car manque de temps et il fallait que ce soit réparé pour le lendemain car elle passait le CT) le mecano m'annonce que l'embrayage est complètement HS !

Je suis sur le cul ! Donc vu le prix annoncé par le gars (800 - 1200€) je repars avec mon cable neuf et mon embrayage HS)

Et donc depuis ce jour, ma titine est garée chez moi en attendant d'être réparée.

Suite à cette mésaventure, je me suis lancé dans la remise en état complète de titine.

Et je vais vous faire un petit reportage photo sur celà.

bienvenu à toi , ami du 95,lol. Simpa ta titine, jute un chouilla plus bas à l'arrière et ce serait superbe, en tout cas désespère pas avec les pannes du gt, c'est la voiture que veut ça, mais un jour elle roulera sans aucun soucis. Si tu as des questions, surtout hésites pas? Bye
Ps, tu es d'ou dans le 95?

le compartiment moteur est assez propre, il est neuf le turbo? Il en a l'air en tout cas.

Merci à toi.
Donc dans l'ordre : oui elle est pas à la même auteur devant et derrière mais je règlerai ça quand elle roulera.
Sinon je dédespère pas du tout, je savais très bien que cette voiture etait capricieuse et qu'il faut la bichoner mais vue le plaisir qu'elle procure je suis prêt à ça.

Je vais avoir plein de questions car je ne suis pas du tout mécano, j'ai quelques connaissances de base mais rien d'exceptionnel quand je vois ce que d'autres savent faire mais j'ai envie d'apprendre et je suis motivé.

Le compartiment est, contrairement à ce qu'on voit sur la photo, dans un sale état. j'ai nettoyé un petit peu ce que je pouvais mais il y a plein d'huile et de crasse. Mais je compte bien le nettoyer nikel.

voici une photo de sous le capot



et je suis d'eaubonne

et pour le turbo il est récent a été changé avec le moteur

Bienvenue

merci kenshiro

Je vais donc vous présenter ce que j'ai fait pour le moment avec plein de photos car c'est ça qui est intéressant.

Donc pour mon premier GTT je ne souhaite pas le tuner, même si j'ai pleins d'idées et d'envi, et pour le moment je voudrais le remettre dans un état proche de celui d'origine car pour moi c'est une voiture de collection qu'on ne doit pas transformer même si je respecte le travail des gens (je pense notament à ggturbo qui est qq un d'exceptionnel). Etant étudiant encore pendant 1an, je n'ai malheureusement pas un rond pour acheter plein des pièces donc je me contenterai de faire l'essentiel pour qu'elle roule bien.

Je précise aussi que je ne suis pas mécano et que le peu de connaissances que j'ai vient de mes expériences précédentes avec mes autres R5 donc si jamais je fais des choses qui vont pas je compte sur vous pour me le dire.

Dernière chose, je ne suis pas seul dans cette aventure. Mon père m'accompagne. Comme moi, il est amoureux de cette voiture (même s'il veux pas l'avouer) et c'est aussi un amateur de bricolage. Donc à nous deux on a fait tout ce que vous allez voir par la suite.

Donc pour nous, la partie mécanique est la plus difficile. Alors on a commencé par l'intérieur.


à l'achat, elle était vraiment très sale. Et pour nettoyé en profondeur, ya pas 36 solutions, faut tout démonter !

on commence par la banquette arrière


voilà l'état dans lequel elle était












il y avait une couche d'au moins 3cm de crasse partout !

après nettoyage :



la différence entre le coté droit qui est propre et l'autre qui est sale :



Bon je passe un peu sur les détail mais toute la caisse était crasseuse.

Une fois tout démonté on arrive à ça :



Comme vous pouvez le voir, pas de grosses traces de rouille, juste qq points mais rien de bien méchant.

nettoyage des portes :


nettoyage de la moquette avec moussage plus karcher :

avant


pendant


après


J'ai réussi à la ravoir nikel mais il y a quand même des brulures de cigarettes dessus.

Les sièges : donc y'en a un de bon et l'autre pas du tout :


Mais ma grand mère a réussi à me faire une petite réparation de fortune en attendant que j'en rachète :



En démontant l'intérieur j'ai aussi pu réparer une fuite au niveau des durites d'essences du reservoir car en roulant il y avait une odeur d'essence dans l'habitacle.
c'était celle du bas qui était fendu :


Ensuite, j'ai réparé les commandes de chauffage qui étaient bloquées en position 'chaud' donc imaginez quand je me faisait plaisir avec et que, par 40°C, vous avez le chauffage qui vous crame les pieds !

Après au niveau electrique, impossible de faire marcher la fermeture centralisée. Même si à l'époque c'était une option, vu qu'il a les systèmes de fermeture electrique dans les portes, ça devrait marcher mais en fait, non !
Y'a aussi le bouton dans la console centrale de fermeture des portes qui marche pas et là encore impossible de comprendre pourquoi.
Même avec la RTA et les schémas electriques, on a pas réussi.
Donc on a laissé comme ça et faudra que j'ouvre et que je ferme chaque porte.
Et j'ai aussi fait les branchements pour le poste et passé les cables pour les enceintes arrière.


Donc maintenant on passe au remontage :

installation du poste


avant de remettre les plastiques, ils ont eu droit à un petit coup de peinture :
avant


après


on dirait qu'ils sont comme neuf !

et j'ai aussi posé de la moquette dans le coffre car je trouve que ça fait plus propre :


une fois tout remonté on a ça :


après nettoyage au nettoyeur vapeur (très efficace!) et remontage de la banquette arrière :



enfin, pour finir, j'ai remis mon ancienne plage arrière car celle d'origine était cassée : le gars avait mis des enceintes et la planche s'était fendu en 2. Et j'ai installé des enceintes à l'avant et à l'arrière afin de pouvoir profiter un peu du poste (tout ça provenant de mes anciennes R5) et quand je pourrai je changerai tout ça.




La dernière chose que j'ai faite c'est de mettre des touches de moquette rouge sur le tableau de bord. Alors surement que certain vont crier au jacky mais moi je trouve pas.
Maintenant le rouge est peut être pas la bonne couleur, car moi ça me plait que moyennement et je changerai peut être avec de la noire.



Voilà j'ai fini mon intérieur, il est beaucoup plus propre et ça me plait.
J'ai pas encore remis les sièges avant car vu qu'elle roule pas, ça sert pas à grand chose et puis je trouve que ça lui donne un petit air de limousine vous trouvez pas ?



Maintenant j'attaque l'extérieur. Je vous montre ça dans un prochain post !

Alors je te rassure, on deviens très vite mécano avec un GT!!!!

Ensuite quad tu en saura un peu plus tu vera que c'est pas du tout le plus compliqué!!

pour changer ton embrayage, tu en as pour une journée (vu que tu t'y connais pas trop)
c'est pas très compliqué! par contre moi mon conseil, vu que tu pense la refaire un peu, essaie de trouver une chèvre, sort le moteur et ettoie tout!! comme ça c'est le top!! et pour sortir la boite c'est les doigts dans le nez après!

Sinon bienvenue à toi!!!!

Merci black teddy.
J'espère devenir mécano avec cette voiture !

Pour l'embrayage je comptais déposer le moteur + boite mais étant donné que j'ai pas le matos (ni chèvre, ni palan) je suis en train de réfléchir à comment faire.

J'ai essayé de trouver des chèvres sur internet mais j'ai rien vu. Je pense que c'est ce qui aurait été le plus pratique. Est ce qu'un sait si on peut en trouver chez leroy merlin, castorama ou ce genre de magasin ?

Sinon je vais installer un palan dans mon garage. je vois pas d'autres solutions.

Et puis une fois le moteur enlever, je vais tout nettoyer et vérifier dans le compartiment.
Je suis pas pressé donc si je doit mettre une semaine ou deux pour déposer et remettre tout c'est pas grave, l'important et que j'arrive à bien le remonter et qu'il démarre au premier tour de clé !

alors samedi matin prés de chez moi, un camion passe avec pas mal d'outil, je sais pas si tu connais? Et ils vendent un belle chèvre hydrolique pour 165 euros, elle à 4 roues et soulève une tonne, elle se démonte pour ête rangé.Si tu veux des infos sur le lieux, fais moi signe part mp. Voila. Bye

Sinon tu as Kiloutou (qui porte bien son nom...) et sur Ebay tu peux trouver des chèvres à 100€

moi j'ai de l'espace, donc c'est palan..

ya tichauf qui m'a filé l'adresse d'un camion qui passe dans 95 cette semaine et qui vend du matériel, outillage et plein de truc.
ils ont un site internet et ya une belle chèvre pour 165€. C'est vrai que c'est pas donné mais au moins je pourrai m'en servir quand je le voudrai donc c plus avantageux que de la louer et pour ebay, j'en aurai une neuve.
si jamais ça marche pas je prendrai peut être un palan !

bienvenue a toi moi ossi du 95 essaye de voir a auchant a tavernie y en avait une a un peu plus de 100euro mai par contre je sais pas si y en a encor

merci yvangtt
ok j'irais faire un tour au auchan demain soir alors.
sinon pour ceux que ça interesse je vous donne l'adresse du site du camion :

http://www.eurovanadium.fr/

Et si jamais il y en a pas au auchan j'achèterai leur chèvre donc je vous donnerai mes impressions.

Sinon petite question :
pour mon embrayage, je sais pas trop quoi acheter. J'ai vu ça

http://www.mbcarperformance.nl/catalog/product_info.php?cPath=680_777_826_827&products_id=1582

qq un a t-il déjà commander des pièces chez eux ?

mais si vous avez des conseils, des tuyaux ou quoi que ce soit, je suis preneur.