bon, mon régulateur marche très bien, l'effet au plafond fait très tuning, mais je ne suis pas adepte...soucis de carbu sinon (membrane de chez MBCAR HS).
Le régulateur est donc efficace, et permet à l'aiguille de pas monter trop haut meme en ville. J'en ai meme débranché ma sonde de radiateur, le régulateur est en permanence allumé donc...je regle mon termostat comme je veux depuis l'habitacle.
Sa fait 2 semaines que je roule avec et je suis content.
Je fais des photos et vous mets tout ça ce soir.

bon j'ai pas fait les photos dans la voiture, par contre j'ai des photos de quand tout était encore à l'atelier. voici ce que le régulateur donne.
j'ai redigé une note d'install très détaillée, j'ai testé avec une copine pour voir si un novice s'en sortirait, et tout bon.

voila une photo faite cet aprem. Sérigraphie main ici (c'est le miens et le proto en faite). Meme en ville l'aiguille ne dépasse pas la moitier du cadran (entre le 2° et 3° trait) avec un reglage de la sonde à 71°C et fonctionnement du ventilo sur 10°C, alors que sans sa monte au 3° trait en permanance, et que le ventilo tourne pendant 2 ou 3 minute. Avec un tel reglage le ventilo s'allume 15 seconde toute les 2 minutes en gros.

Pas mal!!! je ferais la même chose surement, mais avec un régulateur PID (je les touche à pas cher) pasque j'ai la flème de faire comme toi! mais c'est une bonne idée!!!

Fait attention tout de même à pas trop refroidir! je pense que garder une tempé de 80-85 c'est bien! en dessous, j'ai peur que ça soit une peu juste! (faut voir que l'eau passe quand même dans le turbo, faudrait pas emplifier le phénomèrne de choc thermique déjà existant!)

Enfin c'est mon humble avis!

le régulateur n'agit que sur le radiateur, si le calorstat ne s'ouvre pas, il ne se passe rien. Il s'agit juste de réguler le tampon d'eau que constitue le radiateur. C'est une des raison pour laquelle on ne peut pas déclencher en dessous de 67°C par exemple, ce qui dans tout les cas que j'ai testé, l'aiguille au compteur ne descent pas en dessous du 2° trait. D'origine la sonde à l'air de déclencher à 80°C (3° trait) et s'arrete à 68. avec mon systeme on peut déclenché de 66 à 87°C, et arreté de -3 à -26°C en dessous de la température de déclenchement. tout reglable d'un seul doigt depuis le cockpit bien sur.
j'utilise un capteur de précision que j'ai mis dans le radiateur à proximité du thermocontact d'origine. Concernant le choc thermique tu as raison, il faut que les fluides circule bien, le trou dans le calorstat est ici indispensable. Il ne faut pas avoir un écart de température trop grand entre radiateur et moteur, le systeme coupe à 30°C. J'envisage la commercialisation de ce régulateur, très pratique. Ma gt fait le cobaye pendant encore 2 semaines, et j'aurai 2 mois d'éxpérimentation informatique et 1 mois en test réel.

Alors là!!! rien à dire!!!

Je vois qu'on est sur la même longueur d'onde!, du bon boulot tout ça!!!

+1 chapo!!!!

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=018&item=280035987714&rd=1&sspagename=STRK%3AMESE%3AIT&rd=1#ebayphotohosting

voilà le lien sur e-bay, j'en ai dejà vendu 2. à 5 j'arrete car le produit étant fait par bibi, sa ne se fait pas en un coup de baguette magique...disons 4 ou5h plutot, j'en ai (plu) aucun d'avance et vu que je ne veut pas vendre l'unique qu'il me reste (il est monté dans ma GT)...faut pas que je prenne plus que je ne peut en faire.

Je developpe une alarme en ce moment, vu qu'on ma tiré mon auto radio dans mon garage la semaine dernière, avec sirène, detection de chute de tension, detection porte coffre capot, + 2 boucles à rupture. Couronée par un avertisseur GSM 900MHz et une puce de triangulation RFID permanente (je ne dirai pas tout quand meme) . Pour un cout de environ 90€, mais c'est necessaire vu ce qui m'est arrivée.

Je vous tient au jus.

Voilà le régulateur et retiré de la vente sur e-bay car je ne pourrai pas honnorer mes commandes si j'en prends plus.
Merci à ceux qui m'en on pris, les façades sont en cours de fabrication
(merci Bertrand).
je m'occupe des cartes lundi.

petite photo de mon proto avant qu'il soit monté (aout).

[img=http://img142.imageshack.us/img142/5651/dsc01221ai2.th.jpg]

Salut as tous,
premier week end avec mon alarme maison ! du tonerre. Par contre elle se met en marche 3 minutes après avoir fermée les portes, et l'anti-perco se met en marche parfois au bout de 5 minutes, ce qui la déclenche (détection chute de tension). Le detecteur est méga sensible, je l'ai calculé pour : l'allumage de la 5W du plafonnier suffit à le declencher, alors l'anti perco... à revoir cette fonction donc. L'antidemmarage (par le rupteur) fonctionne à merveille, les detections porte coffre capot aussi, il me reste à bien calibrer le module chocs qui se declenche encore pour un rien si on butte les portières.

J'attend le module GSM de chez MITSUBISHI qui me délivrera 7W AM sur la bande portable décalée à 868.500MHz, comme ça meme au souterrain je suis prévenu par radio, et 7W en AM à cette fréquence sa fait du 15km de porté...no soucy. ne me dites pas que de telles puissances sont interdites sans licenses, je sais, mais c'est pour la bonne cause et j'espere qu'il n'emettera jamais (hors de mes tests).

Voilà donc une alarme de GT bien comme j'aime fait maison par moi meme. Photos cette semaine.

Salut alors quoi de 9 avec ta petite alarme,
je serai peut etre prenneur !!!
@+

Ba ma petite alarme fonctionne pas trop mal, meme bien, j'ai juste cramé le module emetteur en négligeant que l'alimentation était en 10Vdc, j'ai mis directement le 12..... , mais la sirene hurle bien sinon !!

j'avais fais un detecteur de chocs de tension, mais l'alarme s'active 2 minute après fermeture des portes, et l'anti perco met parfois plus de temps à se mettre en marche, c'est délicat car la mise en marche de l'anti perco met en route le systeme. Faudrais que j'informe le circuit que c'est l'anti perco et que par conséquent il ne déclenche pas le truc, faut retirer un fils depuis le capot, j'avais pas anticipé ça.
Tout marche concernant les portes, les chocs sur portières, le capot et le coffre, le moindre évenement et sa sonne !! Pour la sirene elle sonne pendant 30 secondes alternée, reglable de 1 à 10 déclenchements, et l'anti demarrage (coupure du +12 de l'allumeur et du relais de pompe à essence) reste actif tant qu'il n'y a pas d'intervention utilisateur (télécommande de la voiture et reset à code). J'ai prévu une boucle d'alarme simple qui n'est pas encore cablée mais qui marche (testée) pour faire le tour des antibrouillards et pare chocs, comme sa si un des éléments vient à etre enlevé, ça coupe le fils et sa sonne.

La sirene je l'ai acheté chez gotronic 15€, mais je trouve qu'elle sonne un peut moins fort que certaines autres, ma carte est faite à la va vite, si t'es interressé, je refais l'alarme au propre, et je t'envoie le programme pour le PIC et le schéma. Pour le schémas je travaille sous MENTOR GRAPHICS ou LABCENTER ELECTRONICS, au choix, selon les logiciels que t'as je te ferai un des 2 !!