Salut,
je suis sur 2 projet dont 1 qui est abouti et devrait etre dispo d'ici peu (je fait les photos de l'installation pour rédiger le mode d'emploi) et un qui est en projet et necessiterait vos idées.

- le 1° est un régulateur de température moteur (radiateur) sans trop de modif du circuit, il est possible de controler la température de mise en marche du ventilo ainsi que la temperature d'arret. Un bargraphe à LED indique la temperature temps réel du radiateur, le systeme est débrayable par une simple touche dans l'habitacle pour que la thermistance d'origine reprenne le controle. Le tout est inseré dans une plaque en aluminium dans un des aérateurs central. j'ai prévu un mode nuit pour baisser la luminosité des LEDS quands les phares sont allumés.

Le 2° projet est un peu plus complexe, c'est un ordi de bord complet avec liaison USB. L'ordi aurait un afficheur LCD central regroupant les temperatures à divers points du moteur, la consommation d'essence, l'autonomie, la vitesse moyenne et maxi, chrono, chrono auto-déclenché dès que les roues tournent, pression turbo, rupteur programmable pression et/ou régime, affichage du CO sonde lambda, avance allumage, anti demarrage, indication du rapport de boite, tension batterie, allumage et extinction programmable du plafonier (extinxion automatique en cas d'oubli en plus). Voila ce que mes capacités d'éléctronicien me permettent aujourd'hui, mais j'aimerais developpé un logiciel qui permetterait de tirer des stats sur parcours (freinages, temps, décelleration, acceleration, evolution des tensions, pression turbo huile, temperature, temps de passages des rapports) Je peux transferer de telles infos sur mémoire USB, mais je ne sait pas comment logiciellement les exploiter sur pc.
Si vous avez des idées de fonctions qu'un CPU embarqué peut faire, proposez, je reflechirai à tout ça.

Moi je serais toi je me mettrais en rapport avec Lunlun sur le .org, car il fait des truc pas possible lui aussi, et vu qu'il est apparement débordé, tu pourrais pitetre lui apporter une aide précieuse!

Perso je bosse sur afficheur températures digital (echappement, eau, huile, admition)
Et je louche aussi vers un montage d'anti démarrage à transpondeur...

à suivre....

anti demarrage transpondeur genre RFID? moi je gardais juste un truc à code ou un badge de reconnaissance en I²C.

Quand je dis transpondeur, je pense à de la reconnaissance par badge, sans contact. En gros tu rentre dans ta caisse et les circuits s'établissent! t'as plus qu'a appuyer sur le bouton de démarrage et hop!
Et quand tu en descend, passé 1m de la caisse tout se coupe!

Je vais utiliser ce post pour vous tenir au courant de l'évolution de la chose (mes réalisations éléctroniques sur GT).
Le régulateur de température est presque terminé, j'ai repris le proto et un peu modifier car il choppait les interférence des portables si on mettait le telephone à moins de 20cm de la carte...pas top, ce probleme étant corrigé la version finale est en cours de fabrication, 1 jour au congèle, 2h dans l'eau + 1 volume d'eau oxygené, 5 h en étuve à 80°C, et validation du test de résistance et dérive thermique (1% max). montage d'ici 10 jours dans ma GT, test pendant 1 mois, commercialisation sur e-bay.

En marge de ça je dévellope des afficheurs sur jantes, ou ventilateur, ce qui repousse mon 2° projet d'ordi de bord.
Pour l'ordi de bord, je prévois le montage final dans ma GT à fevrier 2007, puis commercialisation en juillet, voir aout. Le programme va tourner sous environement recréé pendant 1 mois.
Les négociations sont en cours avec TEXAS INSTRUMENT pour obtenir des capteurs de pression air (turbo) remplissant mes exigences (-30/+100° sans dérive notable, vibrations, immunité au bruit +40dB, wirebus en sortie) à bus I²C ou 1wirebus. Les 2 débit-metre de carburants restent à définir, NATIONAL SEMI-CONDUCTOR en propose des modeles pétrole de 20mm seulement, enfichable directement sur durites, mais 45€ pieces....mais sorties I²C et accumulateur intégré!
Pour le CPU, un 18Fxxx gérerait les afficheurs et clavier, et toute la synchro des éléments i²C. Un TIMER externe s'occuperait de la collecte de la vitesse, de l'allumage (RPM) et de l'horloge réal-time pour la précision des calculs.
L'afficheur que je retiens est un matriciel parralelle 8bits 160x160 pixels, ce qui permet à chacun d'inserer des images perso.
Un autre gros calculateur (68000 peut etre) s'occuperait de la courbe d'avance éditable, mais là j'avoue que rien est fait et c'est pas gagné...
voilà où j'en suis donc, proto réalisé pour décembre je pense.

YOUPI, le proto du régulateur est installé dans ma GT, tout marche bien comme je le voulais, mission remplie cahier des charges respecté. Un effet en plus que je n'avais pas anticipé, c'est que la LED POWER rayonne bien. Et vu l'inclinaison de l'aérateur, la diode illumine tout le plafond, très joli la nuit. Donc au catalogue de ce régulateur je vais proposé de la LED verte, verte émeraude, bleue, blanche, rouge, rose, violette, UV, orange, jaune, et un modele qui fait toute les couleurs.
voilà un de fait, et 2 de (pré)vendu.
Je vais doncpouvoir me consacré au 2° projet d'ordinateur. dès que ma plaque de développement re-dialoguera avec mon PC....ils se font la gueule en ce moment.
sur ce je vais démonté mon carbu et lui remettre une belle collection de joints de chez MBcar.
Pour BLACKTEDDY, j'ai regardé un peu ton systeme en RFID car on utilise sa sur les futurs automates de la RATP et en poussant le truc on obtient des grand rayons d'action, mais l'alimentation du champs éléctrique necessaire consomme pas mal (800mA pour 2 metres) et en permanence donc c'est chaud pour la détection près de la voiture, du moins pour la batterie. C'est une des raisons qui fait que les RFID dans les clef de contact actuelle (antidémarrage par transpondeur) n'est allimenté que lorsque la clef est introduite dans la fente. Dommage sa aurait été une bonne idée, mais je crains que sa ne voit pas le jour maintenant.

Ah ouais mais c'est là que la petite touch du Teddy entre en jeu!!!

Mon alarme me permet d'activer une sortie relais! donc.....

Je pense essayer d'augmenter la taille de la bobine et de la mettre sous mon siege...

t'as pas peur du rayonnement !! à moins que tu ne l'active juste pour ce que tu as besoin. C'est une idée sympa, effectivement couplé à l'alarme sa peut le faire.
de ce coté je reste classique, soit code, soit carte format CB ou badge numérique (patch) inseré dans un jack stéréo 3.5, comme ça sa tient dans le porte clef, ou autour du cou.

En fait je pense me diriger vers cette solution, sachant que généralement ça permet 50cm je pense le mettre sous le siege, donc le transmetteur dans la poche ça marcherait!

en le mettant sous le siège c'est jouable, mais faut pas oublier de mettre ta RF dans la poche!!! c'est un bon projet.
tu t'y connais en modem GSM? je pensais à un truc dans ce genre aussi totalement gratuit en utilisant un telephone, en plus avec un systeme comme ça on peut retrouver la voiture en cas de vol.

Ah ouais!! ben si c'est gratuit!

enfin gratuis, faut un GSM raccordé à un réseau, sa marche un peut comme un PING sous DOS quand tu test une connexion.

Je vois le genre! on peux connecter un pain de C4 en cas de vol???

mort de rire!!!! on pourrait envisager une coupure moteur à distance ou localisation. pourquoi faire peter la bagnole, après tu sera accusé d'homicide, nan mais une coupure de la pompe à essence sa le ferait, ou une activation du klaxon.

Ou alors un clou sous le siège !!!!!!