bon suite a tout mes problem electrique et malgres tout mes effort des problem presistes ... j'ai refait quasiment entierement le faisceau moteur mais apres l'avoir remonté il a partielement recramé ....
donc voila je voudrai faire appel a un specialiste et je voudrai donc savoir ou je peu trouver des electriciens auto dans le 95ou au alentour?
pleas help car j'ai pas envie de brulé plus ma titine ...

c koi qui t es ariver
sa crame au niveau d ou

essaye de de tout debrancher tu met la grosse prise ensuite tu branche un par un les prise la sonde du radiateur le claxon l anti perco les antie broullard es apres tu voit c lequelle qui merde netoie bien tes prise ossi

bah je vais dire un truc peut etre bete, mais si le moteur de l'antiperco est bloqué (ce qui est déjas arrivé apparement) ce ne serait pas lui qui pourrait créer un court circuit!!! Je ne connais rien en électricté mais je propose un truc quand meme, si ça peut aider. Si tu veux mon antiperco est démonté, on peut essayer avec le mien vu qu'on est pas loin. Bye

j'aurais essayé quand même de t'aider, dsl mais je ne suis pas calé en électricité, dons je peux pas t'aider. J'espère que tu trouveras vite le problème. Bon courage pour la suite. Bye

il a paqs tord peut etre que ton anti perco se met en default
essaye sa ne coute rien ou avec un autre relait

car moi je me rappela voir entendu que des mecs viraient l'antiperco car certains étaient resté bloqué et avaient mis le feux aux gt (cas extreme à mon avis), donc vu que tu disais que tout cramais quand tu branchais l'antiperco... Si tu veux je te passe le mien pour essayer, ou alors roule sans, mais il me semble que tu veux etre full stock à 100%, donc il faut trouver la solution, et puis c'est surtout plus sur. Bon courage. Bye

pas de soucis pour mon antiperco, mais as-tu rebranché le relais sans avoir branché l'antiperco? Comme ça tu aurais pu voir si le pb venait du relais vu que l'antiperco n'aura pas été branché, tu vois se que je veux dire?
Sinon dis moi quand tu es libre et on voit quand on peut se rencontrer.Bye

salut ,moi j'ai eu un petit probleme avec mon antiperco,et les fils qui parte de la sonde du carbu avait cramé ainsi qu'une bonne parti du faisceaux ,moi perso mon conseil dans ton cas vu que le faisceaux a déja été retouché plusieur fois ,tu as la posibilité de le refaire en y rajoutant des fusibles pour l'antiperco et autres,sinon tu en prend un neuf remisé si tu veut je regarde cette aprés midi le prix remisé,ensuite je veut bien venir voir ton gt voir s'il n'y a pas de branchement anormale !!!
ce qui expliquerait que ça crame!!

pourrai tu me dire quel fils exactement on brulé,regarde aussi si tu as de bonne tresse de masse ,qu'elle ne soit pas pourri,car ça peu venir aussi de ça!!

je suis a ta disposition sur le net vers 17h si tu as des questions!!!

@ bientot

salut, pour la tresse de masse elle est a coté du carter de chaine de distribution fixé sur un anneau de levage du moteur,aprés je ne sais plus s'il y en a une deuxieme deu coté de la boite vers le support moteur avg!!
je vais voir demain pour le prix du faisceaux,et il faut que tu me dise les horaires ou t'es dispo!!

@+