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Sujet: Re: Projet Circuit + Restauration Mar 21 Aoû 2007 - 18:26
Juste, je pense que tu le sais (mais bon moi je le savais pas et je viens de l'apprendre..) ya un sens pour les ressorts de soupapes, les spires les plus serrées en bas.. au cas où...
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Sujet: Re: Projet Circuit + Restauration Mar 21 Aoû 2007 - 20:22
non je ne le savais pas non plus mais j'ai pas de ressort a compression evolutive, donc pour le coup c'est du a ca.
sinon j'ai constate que j'avais la platine plastique au pied de carbu qui etait casse en 2, enfin casse d'un cote. comme j'avais une prise d'air au controle du co, co2 et quel broutait de temps en temps au ralenti ca vient p'etre de la.
pareil le peu de fois ou j'ai accelerer un peu pour entendre le turbo la pression montait pas, remarque la Wasgate est completement desserre.
donc je vais aller en chercher une demain. pourtant elle etait nickel au montage je sais pas d'ou cela peux venir ? casse au serrage, parce que j'ai pas d'ecran thermique sur le collecteur ou tout simplement par ce qu'elle etait fatigue.
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Sujet: Re: Projet Circuit + Restauration Mar 30 Oct 2007 - 19:01
quelque news
j'ai augmente la pression en modifiant les reglages de la wastegate mais rien je suis toujours a 0.4B au mano pourtant j'ai resseré ma dump et les colliers. Alors soit mon echangeur est HS mais j'ai pas souvenir, ou mon mano dit de la m**** mais pourtant je sents la difference entre avant et apres ou une fuite dans le circuit de pilotage ?
sinon quelques photo avec ca nouvelle amie pour tous les jours.
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Sujet: Re: Projet Circuit + Restauration Mar 30 Oct 2007 - 19:34
Par contre faudrait peut etre la redescendre un peu pasque là ça fait un poil 4x4!
J'ai mis du Eibach -30 à l'avant et ça la redescend juste ce qu'il faut pour lui donner une hauteur de caisse type origine..(quand on est monté en 15")