il manque un symptôme (celui que j'ai eu pour mon joint de culasse.)
niveau de liquide qui monte en roulant, et pression trop importante dans le circuit.

Alors moi j'ai juste une petite precision à donner, une fois la culasse séparée des chemises, si elle ne vient pas, ne faite pas comme moi à monter dans la voiture et tirer dessus, pensant que le collecteur est très lourd, c'est juste qu'il y a une pate attaché au goujon du collecteur et qui est reliéà la rotule d'échappement, voila. Sinon ce topic m'a beaucoup servit. Ah oui une tite dernière pour les débutant comme moi, quand vous aller régler les culbuteur, penser à remettre la tete de delco, car moi je ne l'avait pas fait, et quand j'ai fait tourner mon moulin avec la roue, bah le pigon est sorti de son logement, et hop un allumage décallé!!

merci pour ton reportage il ma beaucoup servit

par contre quelqu'un peu me dire ou va cette durite

il me semble que c'est celle qui est branché au carbu, c'est la mise à l'air libre du module de suralimentation, mais j'en suis pas sur, on voit pas très bien.Apres le carbu elle va derrière la boite pour que si jamais il y avait de l'essence qui venait à couler, cette dernière ne prenne pas feux. En espérant avoir répondu juste. Bye

C'est tout à fait celle là!!! moi aussi je me suis posé la question la première fois!!

Salut , alextiti95 vas bientot faire son joint de culasse si je peu je lui donnerai un coup de main !!
et ce sera l'occassion de reprendre encore de jolie photos en cour de démontage!!
@+

NON!! mais d'abord ya pas besoin de nouvelles photos!!!
Et pis c'est tout!!! non mais!!!!









Bon je déconne!!! par contre moi je dis que seul les vrai le font seul!!!
Celui qui se fait aider est un lache!!!!

SALUT mon potos,on va faire quelque photosde ce qu'on aurait pu oublié!!!
C'est cool moi je le fait tous seul !!!!
Je vais lui filer un petit coup de main c'est toujour + facile a 2 ,surtout que je connais assez bien nos titines!!!

@+

Ah ben à force! hien?!! moi j"arrive à remonter dans le noir!

Mais bon c"est vrai que la première fois!!! ya plein de durites là dedans!!

C'est l'occasion de bricolé ensemble!!
ce qui est bien c'est qu'en générale, j'ai l'oeil sur les petites choses qui ne sont pas bien monté ou mal passé!!!
ça sert toujour !! car quand on les connait pas assez on remonte tel quels !!
et vu qu'il avait déja 2,3 petit trucs qui n'allait pas c'est l'occasion de tout regardé!!

@+

SUPERBE REPORTAGE MAIS LA METODE DE DEMONTAGE EST BONNE MAIS PEUT SE FAIRE AUSSI EN ESCARGOT!ET LE REMONTAGE IL FAUT METTRE LE SERRAGE CAR ON A PAS TOUS EN TETE LE SERRAGE .

Mais il sont précisé!!! tu as du mal lire!!!


PS: Merci de ne pas écrire en majuscule car sur un forum ça reviens à crier!!

excusez moi j avais pas fait gaf a l ecriture .je parlais du serrage on met pas 2.5 apres 4 et apres6.5dan?et apres redesserage et ect...........dans mon boulot je crois meme que je doit l avoir mais en serrage angulaire.