HUTCHO-Fiche Téchnique P4!!!Faite le 21.04.08

Donc voila c'est un GT Turbo Alain Oreille de 1990 avec 153 000 kms .(a l'achat)

Frais a prevoir :

-Changer les pneus AV
-Cilindre bloc de barre stabilisatrice
-Cage a aiguille de la colonne de direction

(En faite rien de grave )

Place aux photos a l'achat :














Peu de temps après l'avoir eu,HUTCHO était garer devant chez moi et un ti fils de diable met rentrer dedans en scooter et a pris la fuite

Donc voila mon aile arriere gauche est enfoncer et et tout est rayer



voila les tofs :











Et pour finir tous sa,a mon retour de vacance je revenais trankilement de ma tite semaine quant soudain je reguarde au tableau de bord et la :

-aiguille de temperatuire dans le rouge

je m'arrete reguarder et mon radiateur tournais pas,j'appelle MAZOUT pour pouvoir chinter mon radiateur en directe,il m'explique je le fait.Sa refroidit,je repart et directe sa remonte,je me remets sur la bande d'arret durgence je laisse refroidir,je redemarre et la fumé blanche et HUCHO tourne sur trois patte Bon j'ais tous gagner,un joint cucu

Il était 13h30 a 70kms de ROUEN sur l'A13 en direction de paris,je devais aller rejoindre un collegue a ROUEN.Je l'appelle ,il arrive, entre temps l'autoroute service est passer et m'a appeler une depaneuse.Elle est a rriver a 15h40

Mon collegue était pas chaud pour tracter 70 kms donc j'ai laisser HUCHO au garage du depanneur,et je leur est demander un devis pour qu'il puisse me la guarder au chaud dans leur garage tant que je puisse trouver un moyen de rapatriment

Mais vu le prix du GARAGE pour un joint de culasse j'ais preferer le ramener chez moi et lui fair une tite prepa

place aux photos :



Voila,a la suite de mon joint de CUCU j'ais attendu pour m'acheter de nombreuses pieces ...

Alors voila toutes mes petites pièces les potos :

-Volant moteur alléger :




(Mais c’était un 1700 VOLVO et non un 1400 donc j’ais ralléger le mien)

-Carbu preparer pour 1.2 bar cher FERRY :

Avent :




Après :




-Boite R11Turbo :




-Embrayage renforcer OMP :




-Culasse rectifier par les soins de Renove Moteur :



-Silencieux en INOX : (Merci ERWAN )




-Disques et plaquettes percer rainurer OMP :




Ensuite on demonte le moteur et on monte tous sa avec [i][b]
LEGANGGTGAYZZ

Voila comment HUCHO est revenu du garage :



Et la les photo du demontage les potos :



Mazout qui s'amuse pendant ce temps....



Le bloc sortit :



Ensuite Volant moteur alleger,Embrayage renforcer et boite de R11 Turbo monter :





Ensuite remontage de la culasse avec son joint renforcer de 19mm :



Et on remonte le bloc :



Lolo93 qui c'est salit en nous fesant les sandwichs ;



Le moteur finit :



Mes anciens disques :



Les nouveaux :



Et on la sort moteur tournant pour finir sa a l'abri :



Voila les potos,les photos s'arrentent la car après il pleuvait et la nuit tombait,on a finis a 22h30 [/color]

Merci aux GTGAYZZZZZ

Et une semaine avent le GTI MAG 2006,le drame suite au symptome que j'avais

"C'est regler,c'est mort pour GTI MAG 2006 "

Apparement d'apres les symptomes,perte d'huile mais pas dans l'eau,elle fume blanc et le turbo est gripper,conclusion:cylindre HS

C'etait mon projet pour GTI MAG 2006 ,j'ai investi plus que prevu et au bou du compte je n'irais pas ....

Suite a tous sa,je me suis quant meme décider a démonter le moteur depuis 6 mois que je m'en suis pas occuper


Donc en premier,préparation du BOX :





Ensuite on sorts les outils (Merci pour ta chevre COLLEGUE) :



Et pour finir on attaque



Démontage des cardans,ligne,tringlerie et démarreur,op finit en bas




Ensuite j'ais commencer le dessus du moteur







Mais la je n'arrive pas a le sortir tous seul Car soit la pompe a eau me bloc ou soit la boite et tous seul j'arrive pas a le bouger en meme temps que je pompe sur la chevredonc Lolo est venue m'aider





Et LOLO content d'avoir vu que j'avais oublier un cylindre bloc

Ensuite j'ais racheter le bloc de LOLO93(mon frangin),il s'agit d'un bloc GTTurbo phase 1 passer en phase2 (turbo phase2,AEI 209 avec la sonde anticliquetit),il affiche 37 000 kms avec factuires a l'appuie

dessus j'ais remis :

-mon embrayage renforcer OMP
-mon Volant moteur alleger (1kg)
-Ma boite de R11 Turbo
-Montage coupe
-Ligne Gr N
-Silencieux INOX ZEUS


Tous sa fut finis y'a une semaine,le vendredi 23 .02.07 pour la rencontre GTTurbo.Une fois arriver a Vemars,petit papotage puis les essais commencent,au moment je m'apprette a tester contre deux autres GTTurbo (MINI94 et MINI PSHITT),un bruit de dinge et l'aiguille de termperature qui grimpe méchament

Je m'arretes,j'ouvre le capot et la ,la vius qui serre la poulie du vilbtrequin était desserer et donc n'entrainer plus ma courrois d'accessoirs.On revisse tous sa,et reste toujours se fameux bruit !?

J'embraye et la le bruyit d'iminue de 90 %,conclusion soit ma buté ou un roulement de boite :quest:J'ais pus rentrer tranquilement et tous mes rapports passaient nikel

Ce matin avec MONTEIRO on a commencer a tous démonter et maintenant on fera le reste quant je rentrerais de vacances,soit dans 2 semaines car aujourd'hui nous avions pas de chevre :mj:

Encore merci a tous ceux qui sont venue et continurons a m'aider ...


a la prochaine pour de nouvelles aventures ...

Ah yé probleme de boite regler grace a MONTEIRO

Sinon voila les photos les potos :

On atache le bloc pret a sortir


J'avais oublier d'enlever le support boite

On démonte le carter et le volant moteur puis l'embrayage


Moi qui fait cache cache :mdr:


Ensuite y'a pas le reste du démontage car je n'avais plus de place sur mon téléphone pour continuer les photos *14 Mais on a fait tous sa juste pour les vis du volant moteur qui ce sont desserer ,on les a enlever a la main alors qu'elles étaient serrer a 7 kilo au départ Donc j'en ais racheter des neuves *15


Et maintenant place au remontage

Préparation du joint de cartère

Changement du joint spy

Et on finis par tous remonter

Changement des supports moteur



Le bloc en place



Ensuite les photos ont céssées car j'étais occuper a fair les bas moteur et Chouchou le haut *2

Et pour finir,une fois démarrer remontage de la face avent




Et voila les potos ,maintenant reste a venir le montage de mon AFR,échangeur en facade,tube INOX a la place du silencieux etc ... *2

Alors aujourd'hui je me suis mis sur HUTCHO les potos,j'ais commencer par vouloir mettre mes nouveaux amortisseurs puis mes ressorts courts



Ensuite avent



Mon ancien amortisseur avec ressort coté conducteur



Et une fois démonter je me suis apercu que je n'avais pas de clé a oeil de 21 pour enlever la coupelle *14 Donc j'ais du remonter *13

Ensuite j'ais monter mes nouveaux harnais qu'un COLLEGUE a retrouver au fond de son garage




Et pour finir j'ais brancher mon AFR comme il faut en fesant une masse que j'avais oublier de fair *12




Et une photo du support de mano refait par GT FOLIE (Mais il faut que je trouve autre chose que du Vénilia car c'est pas TOP) et mes mano brancher



Il me reste plus qu'a tester voir si HUTCHO est bien regler Puis trouver une clé a oeil de 21 pour fair mon rabaissement

Et ben la vache!!! en condensé comme ça on a vite fait l'impression que ton moteur passe plus de temps dehors que dedans la caisse!!!!

Continue t'es sur la bonne voie!!
Tu fera gaffe, car j'ai vu sur les tof que tu avais plus le clip sur le volet du turbo (au bout de la wastegate)

Deusio.. sur mes amortos à moi, les écrous c'est du 22...

nikle tout ca COLLEGUE c'est un vrai taf de GT GAYZZ

slt tu ne met pas de frein filer sur t vis de volant moteur??????
c est pour sa que sa se dessere tu pensse pas????

Exacte,se fut mon erreur au premier montage,quant je suis aller en chercher des neuves chez Renaut,il m'a dit faut les changer a chaque démontage car quant on les achetes elles ont du frein filet Je le serais pour la prochaine fois maintenant

bien tout ça!! Dis moi, tu aurais le prix des vis de volant moteur, car je dois bientot aller en chercher.

Bon courage pour le remontage et vivement que ça tourne.
Bye

Si je me rapelle bien ,c'est meme pas 20€ Sinon ah yé elle est remonter et tourne nikel

Black Teddy a écrit:

Tu fera gaffe, car j'ai vu sur les tof que tu avais plus le clip sur le volet du turbo (au bout de la wastegate)

Deusio.. sur mes amortos à moi, les écrous c'est du 22...

1-Tu as tout a fait raison,faut que je le remette
2-Ba j'ais bien essayer le 22 car j'avais mais trop grand,et 20 c'était trop petit Donc c'est bien, du21

Ben alors ya deux type d'écrous... moi c'est des 22 en phase 1 c'est peut etre ça..

Oui peut etre,je sais pas

Voici mon nouveau cadeau pour HUTCHO les potos,un comptour fantome



Je viens de rectifier le support que j'ais eu avec que j'&ais casser en moin de 5 minutes Y me reste plus qu'a finir de le recoller puis de l'installer *15

Ensuite j'espere que se mois ci :

- j'aurais mon échangeur en facade
- ma coiffe de carbu en alu
-Et un tube INOX a la place de mon silencieux ...

Alors voici des nouvelles d'HUTCHO

En premier le rabaissement que je devais fair avec GT FOLIE au taff (mais qu'en je suis arriver tout était finis )Encore merci mec

Donc avent :



Après :



Ensuite j'ais poli la BAR que j'avais récuperer sur mon GT de dépannage qui était grise Caca *12 (Vu d'ensemble du moteur):



Et ensuite j'ais commencer a netoyer mon T3 pour que je fasse la cale collecteur pour le monter (C'est un essais les potos,j'ais aucune idée du résultat mais je fais avec ce que j'ais a ma disposition pour l'instant *15 Mais si sa ne marche pas bien je repasserais en T2 )




Et ensuite j'espere récuperer ma coiffe de carbu en Alu et mon échangeur pour le monté en facade,j'éspere fair tous sa ce mois-ci

Ah yé ce coup si il est nikel,j'ais juste a le filer a mon COLLEGUE pour qu'il me fasse 2 soudures et se sera bon

Et voila un nouveau cadeau




Donc ce week end je finis mon T3,demain je dois avoir mon échangeur normalement et restera plus qu'a...J'éspere pouvoir installer tous sa la semaine prochaine ...

pas mal tes baquets

dove a écrit:

pas mal tes baquets

Merci

Ah yé les Bacquets sont en place



(Ce ne sont pas des taches sur les Bacquets mes mon APN qui a de l'eau sur l'objectif )

Et mon échangeur est arrivé (Merci CECE *15 )J'ais plus qu'a le remettre en état et sa va le fair mon GILBERT ! :mdr:

Alors aujourd'hui CHOUCHOU (Monteiro est venu me changer mes silents bloc de barre stabilisatrice mais malheureusement les deux du centre n'étaient pas les bon *14 ) Ensuite on a regarder MON T3 et s'en est bien 1,CHCHOU avait peur vu la trim qui lui parait petite,sinon l'AR est de 36

Et le voila finis pret a pauser



Vivement que je le monte pour vois ce que sa donne ...

Bon voici des nouvelles du T3 les potos,pour commencer voila des photos du Turbo en place *15




Une petite photo d'ensemble



Mais comme je disais a tous le monde,sa marche pas Après une discussion avec Steeve j'ais écouter ses conseilles (Merci mec ) et j'ais débrancher mon arrivé d'air a la West gate et résultat je montais qu'a 500 grammes ,conclusion Westgate H.S *14

N'ayant pas perdu le Nord j'ais bidouller un petit montage pour greffer celle du T2




Voila il me reste plus qu'a tester pour voir ce que sa donne ...

*15

Bien tout ça, vivement tes impressions. Mais ne se pourrait-il pas que ce soit le turbo qui soit trop gros et donc qui peine pour charger?
En tout cas j'espère qu'avec la waste gate de gt tout rentrera dans l'ordre.
Bon courage pour la suite. Bye

nikel COLLEGUE on va tester tout ca se soir...

tichauf a écrit:

Bien tout ça, vivement tes impressions. Mais ne se pourrait-il pas que ce soit le turbo qui soit trop gros et donc qui peine pour charger?
En tout cas j'espère qu'avec la waste gate de gt tout rentrera dans l'ordre.
Bon courage pour la suite. Bye

Ba y'en a pleins qui m'ont dit ca et malheureusement meme avec la west gate du T2 je ne peux toujours pas mettre plus d'un bar J'ais bo visser la west gate ou ouvrir le robinet,sa prends pas Donc sa pousse pas énorme,résultat désevant,il faudrait que je puisse mettre plus de pressions pour pouvoir aprecier Sinon meme avec la bopite courte sa charge assez tard...

ah merde, et en bloquant le clapet de décharge, ou en y rajoutant un ressort pour que le clapet s'ouvre un minimum, tu devrais avoir plus de pression? Nan?