[reportage] Pédale d'embrayage

LE PROBLEME : l'embrayage est neuf (disque, butée, mécanisme) et le montage est vérifié. Le cable est neuf aussi.

-Les vitesses passent quand le moteur ne fonctionne pas (normal)
-Moteur en marche, ça ne passe plus du tout! (pas normal)
-En "aidant" le débrayage avec un outil sur la fourchette ça fonctionne, les vitesses passent.

Seule hypothèse: le système de ratrappage côté pédale.


Alors j'ai planché sur le schéma de l'embrayage



Et là,comme vous pouvez le voir, c'est le ressort (R) qui "tend" le cable, et chez moi cette merde doit etre un peu faible.



Donc je me suis dis: et si je remplaçais ce p..... de ressort par quelque chose de fixe?
Vous allez me dire: oui mais tu fait comment alors pour mettre le cable sur la fourchette?
Et oui! si le cable est tendu à la pedale, impossible de le mettre sur la fourchette
D'où, il faut faire un "tendeur" à vis, c'est à dire ça:



(bien sur celui là est trop grand, il va falloir le decouper et le resouder, l'adapter quoi!)

Aussi tôt dis, aussi tôt fait! (bien sur pour voir si c'est bon, il a fallu le monter sur la voiture alors j'ai pas de photo du proto demonté)

Bref ça donne ça une fois monté:



Pour durcir la pedale (remonter le point d'embrayage) il suffit de visser le système!!!
Voilà!

C'est sympa ton drole de truc. mais tu devrais trouver un ressort equivalent mais plus court.

+1 Macgyaver
OK JE SORS

NEOX a écrit:

+1 Macgyaver
OK JE SORS

Oui on va te laisser y aller car ya rien de mac gyver la dedans :d

nan mais il m'est arrivé la meme chose c'est pour ca mister voila!!

NEOX a écrit:

+1 Macgyaver
OK JE SORS

Ben moi ça me plais bien, je suis un grand fan de Mac Guyver!!

Et pis cette saloperie de ressort m'avait saoulé! fallait pas!

Et pis c tout!

je sais qu'il y a un truc avec les cables neufs.

mais personne ne sait ce qui ce passe.
moi, j'ai changé mon embrayage, sans changer le cable et niquel.

pour le soucit des cables neufs, il suffit d'enlever la butée de pédale. (celle qui l'empêche de remonter plus)
accioner la pédale plusieurs fois, et le remettre. il suffit juste de rattraper un cran de plus.

mais tu as eu raison. c'est bien fait pour cette ... de ressort. il n'avait qu'a pas te gaver.

salut gt95turbo et les autres aussi !!
j ai fait cette modif sur mon gt , d ailleurs le pieces sont de chez volvo
et a difference est incroyable ; j embraye presque en soufflant sur la pedale !!
blague a part c est un delice par rapport a l ancienne fourchette et elle se monte en lieu et place
vraiment une modif abligatoire si on sort la boite !!

pas mal ton invention black teddy,j'ai pris note,comme ça je le ferais sur la mienne et je verais ensuite la différence ,il faudrait qu'il y ai d'autres trucs qui t'agace,comme ça tu pourras nous faire d'autres inventions,des nouveaux sujets, quoi

T'inquiete pas ya plein de truc qui m'agace!!!!! et l'APN n'est jamais loin!!

:lol!:cool on attend alors les fameuses tofs

salut
a gt95turbo
j ai bien garder le cable d embrayage d origine c est vraiment du "plug 'n play"

Pour la fourchette vous avez des reference par hassard ??

Au fait apres quelques kilometres, (environ 200) pas de problème ça embraye tres bien!

je regarde demain les refs mais ça va chercher trés loin vers les 40€ fourchette et petite pice pour cable d'embrayage!!

@+

En ce qui concerne le cable d'embrayage, je l'ai changé et il ne me pose aucun problème!!! ça embraye bien et je n'ai rien modifié!

j'ai bien aimé les informations de votre sujet
j'avais un problème similaire sur la commande de mon espace essence de 1988 après avoir refait l'embrayage
le cable paraissait trop trop long
j'ai rallongé la tige de poussée entre l'équerre renvoi et la fourchette

pour le moment çà tient, et les vitesses ne sont jamais si bien passées

origine 54 mm passé à 70 mm le secteur dentée "attaque" plus tôt

encore merci de vos tuyaux