salouter les potos...(fiche technique de LA PITCHOUNE p.30)

c clair je prefere l'avoir eu LOLLLLLLLLL

Par contre j'ai vu montage coupe du circuit de sural, montage coupe des réaspi d'huile, et la modification de la boite à air!

Et d'ailleurs, je te conseille de revoir l'arrivée d'air avant de repeindre, car ya moyen de faire une entrée super sympa dans l'aile...

a ba tu a l'oeil
oui t'inkiete mon poto JMS le roi de l'inox et de l'alu va me faire une ecope en alu pour l'arriver d'air sur l'aile...

Nikel!!!

je vien de voir ke tu a fait un ptit rang spécial pour moi
GTT MAZOUT merci c sympatoche

oui il soude l'alu

ok c'est super cool,car je veut me faire un petit recuperateur de vapeur d'huile!!je te mettrai des tof !!
@+

pas de blem met ca ici ou envoi moi de fotos sur MSN et je lui ferai montrer
g hate de voir ca...

Mais de rien!!!
(mais chut! faut pas le dire, après tt le monde va en vouloir un!!!)

et voila de kelle couleur elle sera kan elle aura sa nouvelle robe

YESSSSSSSSSSSS ta vu ca

bon ba voila c fait de toute a l'heure mon carbu grN est monter sur LA PITCHOUNE
il ne me reste plus ka monter progressivement la pression juska la valeur precise c a dire 1.250 bars
voila les ptites fotos de ma matinee mecanike :

le carbu grN:



le carbu d'origine :


le carbu grN a gauche avek sa coiffe de carbu de R11 TURBO et l'origine a droite :


joint et cale tout neuf :


une fois remonter :


ptite bibouille pour avancer de 4 degres l'avance intervertir la prise du PMH :


ca ce remonte trankilou :


et voila operation terminee :


il ne me reste plus ka voir ce ke ca donne aux runs car deja la ca na rien a voir avek avant AIEEEEEEEEEEEEEEEE

salut, juste une petite question connait tu les reglage de ton news carburateur (gicleur ect!!),moi aussi je tourne a 1.2 bar avec mon electrovanne!!
et l'as modif que tu as fait pour les fils donne + d'avance ce qui n'est pas trés bon (cliquetis),il faut mettre du retard surtout si tu augmente la pression!!


@+

ps: ce sont juste des petits conseils qui pour moi semble etre les bons!!

ba verdict d'hier soir pour les essais LOLLLLLLLLLLL
juste un D.A et direct monter monter en temperature et bilan joint de culasse je suis deg


oui tu a raison j'avais remarker kelle cliketais plus
mais keskil faut faire alors pour avoir du retard sur l allumage
il faut regler l'allumeur a la lampe stromber??????????
et il faut combiend de degres de retard????????????
merci a toi pour ton aide car je debute au sein des GTT...

salut,pour ce qui est du cliquetis remet les fils comme a l'origine assure toi que ton decteteur de cliquetis marche bien,et aprés tu joue sur les reglage du carbu,et en dernier ce que je n'ai pas fait encore voiir l'allumage!!
@+

re coucou ,sinon pour ton carbu tu as une petite reponse pour moi

@+

Tu la fait ou ton carbu parce que je tourne a 1.2 à 1.4 bars et 0 cliketis, mais je n'ai touché a l'avance, mais je crois que tu as oublié un point essentiel pour passer de la pression c'est l'arbre a cames.

et oui c'est ce qu'il me manque !!a moi aussi

gt95turbo a écrit:

salut,pour ce qui est du cliquetis remet les fils comme a l'origine assure toi que ton decteteur de cliquetis marche bien,et aprés tu joue sur les reglage du carbu,et en dernier ce que je n'ai pas fait encore voiir l'allumage!!
@+

ba je n'est pas de detecteur de cliketis car c'est un phase 1...
et pour ce ki est du fils g tout remis comme avant...
mais la elle part cette aprem chez le garagiste pour voir vraiment ce kil y a
je vous tiendrais au jus les potos merci a vous pour vos conseils...

bon ba ca y est elle est partie cette aprem en depanneuse direction le garage et j'attends le verdict

J'éspère que c'est pô grave mon lapin!

bon ba je vien juste d'avoir le verdict du garagiste :

- 2 cylindres de rayer et un autre ki a pris l'eau...
- 1 cylindre ki a pris l'eau...
- joint de cucu peter a 2 endroits...

donc moteur dans le sac...

la culasse na rien a 1ere vue mais je v la faire eprouver et rectifier...
et apres je repose des chemises et des segments neufs d'origine et ca ira tres bien comme ca car je suis trops deggggggggggggggg

voili voila les potos...