présentation

salut à tous, je suis Thierry et je roule en GT depuis 18 ans (environ 300 000 kms en GT).

J'avais jusqu'en 1997, un ph1 86 blanc nacré , qui n'a pas survécu à ma rencontre avec une R5 (sans conductrice et qui "roulait" en marche arrière!) alors que j'était à l'arret. (fallait pas oublier le frein à main, madame!)

j'ai juste roulé 4 mois en moto avant de trouver le ph2 89 blanc nacré que j'ai toujours actuellement et qui a 225 000 kms.
ce ph 2 est entièrement d'origine (sauf rajour d'un 3ème feu stop).

j'ose meme pas mettre une photo tant il fait banal par rapport à la beauté de certains GT que l'on peux voir sur le forum!

et puis l'age du GT commence à se faire sentir , par certains points de corrosion.

j'hésite à m'en séparer ou à le garder encore 2 ans ( pour faire 20 ans de GT!)

18 ans de gt ... ca c'est la classe

bienvenue a toi parmis nous

Tiens un autre Thierry Bienvenue à toi et chapeau pour tes 18 ans de GT

Bienvenu PEPE, sa fait plaisir de voir des gens d'age mature perpétuer la tradition GT. Respect à toi qui à vu les première GT avec une critique plus acerbé que moi à l'époque (en 85 j'avis 4 ans ) et qui a garder cette voiture qui tient plus du plaisir que de l'utile aujoud'hui.

Bienvenue à toi!! j'espere dire comme toi dans 18ans! vive le GT

merci à tous pour votre accueil sur le forum.

comme vous maintenant; en 1985 j'avais flashé sur la gtturbo! ( j'avais 22 ans).

j'ai attendu 2 ans de décote occassion pour m'acheter le ph1 juin 86 (turbo à eau).
1 an après turbo hs et l'année suivante j'explosais le moteur (échange standart!)
après , je me suis calmé! jusqu'à ma "rencontre" avec la R5 sans conductrice.
j'ai retrouvé, rapidement , un ph2 89 (au grand désespoire de ma femme!)
comme j'avais racheté l'épave de ma ph1 86 à mon assurance (1600f) ; j'étais " tranquille" pour les pièces détachés.
1 an après; turbo du ph2 hs (blocage): j'ai donc remis celui de mon ph1 qui à aujourd'hui 180 000 kms!!!

j'ai quand meme laissé une fortune au magasin pièces détachées de RENAULT car c'est toujours les memes pièces qui lachent!!!
et aussi en assurance car "à l'époque" c'était 8000/10000f tous risque.
aujourd'hui au tiers simple (avec bris de glace): 160euros/an

le GT c'est fiable ! si on est pas dans la zone rouge en permance!!

à 43 ans ma passion pour le GTT est toujours intact meme si parfois j'ai envie de faire place nette dans le garage (toutes les pièces du ph1 86 dont le moteur (90 000 kms) avec boite de vitesse)

je suis heureux que VOUS (les plus jeunes) ayez repris le flambeau du GT TURBO.

salutation à tous

PS: j'ai aussi , pour ceux qui connaisse , toujours ma moto : un YAMAHA 350 RDLC "la bombe à eau" (1983/1990) modèle 1989 , le plus "civilisé"
pour rappel : c'est un moteur 2T!!!!!

Bienvenue parmis nous, ça fait plaisir de voir quelqu'un comme toi aussi passionné!

Bienvenue a toi
Je vois que tu a de nombreux km en gt derrière toi