vos avis sur un gt

Bonjour,

Je suis allé voir une super5 gt turbo ce week end et je suis un peu perplexe concernant son éventuel achat. description de la bête : ph 2 de 87, 150.000km compteur et 2500 euros.

Il y a les aspects positifs et les aspects plus douteux...

Du coté positif :
- il s'agit d'une phase 2 de 87 (avec toutes les améliorations que cela implique par rapport à la ph 1)
- peinture neuve donc la carrosserie et les éléments visibles (parechoc, extensions d'ailes, etc...) sont en parfait état.
- Concernant la rouille, au niveau des endroits "sensibles" : pas une trace ! (seuil de portes au niveau du raccord, charnières et arrets de portes,hayon...).
- coté moteur elle fonctionnait très correctement (on était 4 pendant l'essai), le turbo avait sa pression normale. juste un ralenti bas et une vibration du pot d'échappement (qui semble neuf).
- Pour finir elle est totalement d'origine à part deux détails extérieurs modifiables en très peu de temps.

Maintenant les aspects douteux :
- au premier freinage, la pédale part au plancher et la voiture ralentit à peine ! Ensuite ça marche normalement sur 5-6 essais, puis sans prévenir ça recommence...
- le CT était périmé,le vendeur a longuement rechigné à accepter de le faire avant que je m'engage à lui prendre (je l'ai fait sur le moment verbalement avec conditions que la voiture soit réparée et ok au CT)
- sur le CT périmé ( moins d'un an) apparaissait : "corrosion perforante multiple" dans la rubrique : chassis-soubassement (si je me souviens bien). Or en me penchant sous la voiture je n'ai rien vu, et le gars commence à me dire que c'est juste au niveau des points de levage du cric...
- aucune facture ni suivi (kilométrage et entretien invérifiables).
- vendeur pas très "engageant"
- Pendant le week end je me suis rétracté par téléphone pour que le gars ne fasse pas de frais inutiles, mais hier le vendeur m'envoie un mail en disant qu'il a réparé le pb de freins (il est mécano) et me propose de voir le véhicule sur un pont avant de passer le CT...

Que pensez-vous de tout cela ? passeriez vous votre chemin ou pensez-vous que cela peut être une bonne occasion ?

ben avec des photo ca aide pour juger lol
et puis le gars a l'air d'avoir envie de faire des efforts ca t'engage a rien de retourner la voir

c très dificile de te conseiller... dans ces conditions lollll

tu n'as rien à perdre à aller y jeter un coup d'oeil sur un pont !

pour le rouille tu te munit de l'outil indispensable ! UN TOURNE VIS !!!!

et pour le reste après c à toi de negocier avec le vendeur !!!

et puis si tu as toujours quelques doutes, tu lui fait comprendre, et tu reduit le prix d'la caisses en proportion du doute !

et puis l'achat d'une voiture qui as + de 10 ans sans prendre de risques ça existe pratiquement pas !!!!

voilà bonne chance !!!!

Finalement j'ai laissé tomber, mon impression n'etait pas très bonne et j'ai préféré suivre mon instinct.
L'insistance du vendeur puis sa grossièreté, quand je lui ai répété que je ne souhaitais pas acquérir son véhicule, me donnent raison hélas.

Pas grave aujourd'hui je vais voir une 205 GTI 130 en état collec avec historique complet (je sens que je vais me faire lincher, je ne sais pas pourquoi...).

perso g rien contre les pigeots 205 GTI....

mais g rien pour non plus !!! LOL


TURBAL POOWWAAAA

Moi j ai eu une GTI.. C pas mal mais faut pas t attendre a un coup de pied au cul

laisse les parler , ils ne savent pas de quoi ils parlent !


c'est vrai que pour ton gt turbo t'as bien fait vu le comportement du gars ;si tu veut toujours acheter un gt n'hesite pas a mettre des photos la prochaine fois ! tu sais ça court plus trop les rues et du coup on se connait pratiquement tous ou on a deja entendu parler de la caisse !ou deja vu (region,connaissance des vols , etc....) ! a++++

Je n'ai acheté ni le GT rouge ni la 205 GTI (le type était pas très net non plus), par contre mon ami me propose de me revendre mon ex GT, avec toutes les pièces de carrosserie et certains éléments annexes (pompe à eau, antiperco neuf, etc...
JE VOUDRAIS VOTRE AVIS SVP :
Il en veut 1500 euros alors que je lui ai vendu (sans pièces)1000 euros, même si il y en a pour 700 euros de pièces je trouve que ça fait cher. Et sinon il y a 2 trous de rouille sous le plancher AV (2cm sur 2cm environ), plus un petit trou dans le passage de roue ARD, et un autre trou sur le passage de roue AVD. A y'en a aussi sur le pas de porte conducteur, et le support d'attache de la porte conducteur...
Sinon le moteur est celui d'unt R11 turbo PH1 (105ch), avec supports moteurs modifiés et ligne d'échappement aussi. Depuis le changement des joints de carbu et d'un gicleur, le moteur ratatouille en reprise vers 2500 tours, et plafonne à 190 avec un bruit bizarre et une conso importante de 10,5l/100km à 130 compteur
ALORS QUE PENSEZ VOUS DE CE GT ? IL VAUT ENCORE LE COUP OU JE TIRE UN TRAIT DESSUS ???
J'ajoute comme éléments positifs (à part les pièces de carrosserie qui mesont données avec pour remplacer les panneaux abimés) : les pneus sont quasi neufs (195/45/15 en pilot SXGT), les disques paquettes et roulements AR quasi neufs, l'antipercolateur neuf. En gros en pièces quasi neuves y'en a pour 1500 euros lol.

Bon après mûre réflexion je lache l'affaire là aussi : trop de taf et trop cher au final... Je vais plutot chercher un PH2 en bon état d'origine avec pas trop de km et moins de 3000 euros. Je dois en voir un bientôt en AO...

euh franchement je pense pas que tu trouvera de bon gt en bonne état se que je veut dire par la c'est que yaura toujour un truc a faire moi mon gt été a 2000euro je l'ai désendu a 1000euro j'avais un turbo a métre car l'autre fatigué et une peinture le gro probléme que j'ai rencontré ma couroi alternateur ca soté surchauffe piston mort mes bon c'est pas grave je me dit comme sa je refait tou a neuf piston cylindre segment enbrayage ect ect sa peutétre un cout ok mes au moin c'est neuf aprés tes trankil pour un moment et faut pas oublier c'est un gt ltu va avoir les main sale de temp en temp;)

Le comportement des vendeurs ne veut pas forcement dire ce que a la voiture ca ce trouve le gars etait grave pris a la gorge et voila, maintenant un gt ca s'achete avec des couilles et ca tous les acheteurs de gt en sont concient et c'est sur que si tu vient voir mon gt et que tu commence a pinailler sur 2 ou 3 détails je bloque tout discutions et négociations, je pense que tu devrai etre plus souple vu l'age des gt.

salut

pour ce qui est de l achat d un gtt j ai pas cherche loin, j ai dit au proprio que je faisais une revision complete de la voiture avant l achat et a mes frais (25€) au moin un vrai garagiste peut te faire de vrai test.

j ai fais 7 gtt avant de me decider et de tomber sur le bon donc a toi de voir

Alors je précise que l'achat d'un GTT m'intéresse comme 2ème véhicule, mais je n'ai pas la possibilité de refaire le moteur moi-même ou de le repeindre. (ni le matos ni la place)
Ca veut dire que je pourrais à la limite reprendre mon ex GT mais ne rien faire sur la carrosserie ni la méca car ça coute vite très cher (et franchement rouler dans un GT avec carrosserie toute abimée ou bicolore, et moteur pas d'origine ça me plait pas franchement).
D'un autre coté je peux chercher un GT en ph2 d'origine en bon état (apparent en tout cas), pour limiter les frais à mettre dessus. Mais pour en trouver un en bon état et à prix correct (pas plus de 3000 euros), ça semble difficile. D'ailleurs L'AO que je devais voir s'avère pas mal bricolé...
Du coup je ne sais plus quoi faire !

gtt78 a écrit:

Alors je précise que l'achat d'un GTT m'intéresse comme 2ème véhicule, mais je n'ai pas la possibilité de refaire le moteur moi-même ou de le repeindre. (ni le matos ni la place)
Ca veut dire que je pourrais à la limite reprendre mon ex GT mais ne rien faire sur la carrosserie ni la méca car ça coute vite très cher (et franchement rouler dans un GT avec carrosserie toute abimée ou bicolore, et moteur pas d'origine ça me plait pas franchement).
D'un autre coté je peux chercher un GT en ph2 d'origine en bon état (apparent en tout cas), pour limiter les frais à mettre dessus. Mais pour en trouver un en bon état et à prix correct (pas plus de 3000 euros), ça semble difficile. D'ailleurs L'AO que je devais voir s'avère pas mal bricolé...
Du coup je ne sais plus quoi faire !

ben achete le mien lol

cece93150 a écrit:

gtt78 a écrit:

Alors je précise que l'achat d'un GTT m'intéresse comme 2ème véhicule, mais je n'ai pas la possibilité de refaire le moteur moi-même ou de le repeindre. (ni le matos ni la place)
Ca veut dire que je pourrais à la limite reprendre mon ex GT mais ne rien faire sur la carrosserie ni la méca car ça coute vite très cher (et franchement rouler dans un GT avec carrosserie toute abimée ou bicolore, et moteur pas d'origine ça me plait pas franchement).
D'un autre coté je peux chercher un GT en ph2 d'origine en bon état (apparent en tout cas), pour limiter les frais à mettre dessus. Mais pour en trouver un en bon état et à prix correct (pas plus de 3000 euros), ça semble difficile. D'ailleurs L'AO que je devais voir s'avère pas mal bricolé...
Du coup je ne sais plus quoi faire !

ben achete le mien lol

+ 111111111111111111111111111111111111 tu ferait une superbe affaire croit moi