problem antiperco

resalut a tous j'étais en train de bicolé sur mon gt est je vien de me rendre compte de quelque chose qui peu s'avéré assez grave ...
alor voila je commence par le commencement ; pour le moment je n'ai jamais entendu fonctionner mon antiperco , je l'ai branché en direct et il fonctionne le ventilo tourne normalement ... j'avais un autre soucis mes antis brouillard n'on jamais fontionner non plus...
alor tout a l'heur jme suis dit tien je vais essayé un autre relais d'antibrouillard... , j'essaye de les allumé, et la rien je retourne voir le relais et il venai de cramé ca pué le plastique fondu. je regarde de plus pres les fil et la je vois avec horreur qu'ils sont completement fonduent et je m'aprecoi aussi au passage que des fil du ventilo d'entiperco son également relié a ce mem relais ...
bon je ne sai pas trop si je me sui fait comprendre par tous ....
mais en fait ma question est: est que mon entiperco ne fonctionne pas a cause des anti brouillard qui ont tout fait cramé....?
merci d'avance a tous

lolo93 a écrit:

Je ne sais pas s'ils sont reliés ensemble, mais perso, j'ai plus l'antiperco, et beaucoup ne l'ont plus!

je sai que je pourrai le viré pour gagné du poid et de la place enfin surtout de place mais j'ai envi de conservé mon ptit bijoux entierement d'origine et vous devez tous savoir comment c'est de savoir qu'il y a un tuck qui fonctionne pas ou qui tourne carré sur nos titine .
donc si quelqu'un pourrai me confirmé que ces deux élément( anti brouillard et antiperco ) on leurs branchement plus ou moins reliés ca me soulagerai et me ferai partir sur de bonne bases .

De tête, les anti brouillard et l'anti perco ont chacun leur relais propre...

que les fils soit dans la même gaine je veux bien, mais avec des branchements communs je suis déjà plus septique...

Black Teddy a écrit:

De tête, les anti brouillard et l'anti perco ont chacun leur relais propre...

que les fils soit dans la même gaine je veux bien, mais avec des branchements communs je suis déjà plus septique...

en fait c'est ca il y a des fils qui sortes de la gaine ou se trouve le relais antibrouillard et qui vont au ventilo d'enti perco donc si les fils d'antibrouillard on cramé ils ont du cramé ceux du ventilo d'ap ... enfin logiquement
par contre j'ai une autre question bete; ou est le relai d'antiperco? c'est celui qui est juste a coté de celui des antibrouillard?

Normalement il est à coté de l'anti perco justement

Black Teddy a écrit:

Normalement il est à coté de l'anti perco justement

donc juste a coté de l'antiperco il y a deux relais ; l'un est donc le relais antibrouillard et l'autr le relais antiperco c'est bien ca?

Ya de grandes chances oui!!

Regarde quand même si c'est pas celui du ventilos de radiateur (qui lui doit etre à coté du radia)

bon fau vraiment que je demonte et refasse une partie du faisau car ya du nouveau;
hier jai viré le relais des anti brouillard pour eviter faire cramé plus les fils et ce matin en partan bosser l'antiperco s'est mi en route quan jai mis le contact alors qu'elle été bien froide ...
alors j'y comprend plus rien , je vais tout démonté et refaire le faiseau anti brouillard et percolateur il vau mieu je croi lol

Oui là tu dois avoir des fils qui se touchent

Black Teddy a écrit:

Oui là tu dois avoir des fils qui se touchent

je pense mem que c'est une certitude

bon ya du nouveau : je récapitule mes problemes;
antiperco , antibrouillard qui déconnentet tout récament pression d'huile a zéro l'aiguille bouge mem plu .
alors javais trouvé de l'eau plein le caoutchouc sancé etre etanche des antibrouillard donc ca a du crée des cour circuit général et j'ai aussi vue que pas mal de prises du faisceau été bien verdis....
donc jai désidé de démonté le faisceau moteur pour le refaire correctement , la ca y est il est démonté je vien juste de finir et je tient a prescisé pour ceux qu'il l'on jamai démonté ; bein c'est la grosse mer.. a démonté ....
a oui avant de tout viré j'ai testé les fils qui partent de la sonde de pression d'huile pour voir si c'été bien un problém enlectrique ;
alors pour ceux que ca intérrésse la procèdure est la suivante:
vous débranchez les deux fils branché a la sonde de pression puis on prend un fil electrique que l'on branche sur une des 2 cosse et on le met sur une masse de la voiture puis on met le contact sans démarré , si tout est bon sur une des cosse allume les témoins d'alerte du compteur et l'autre cosse fait monté l'aiguille de pression a 6bar ...
dans mon cas les trémoin marchaient mais l'éguille ne monté pas
donc voila une petite astuce qui peu etre utile
sinon pour mon faisceau je m'y athèle des demain .... allé courage alex!!!! lol

bon ya du nouveau et j'aurai besoin de conseils et de divers avis....
bon alors jai voulu testé mon antiperco pour voir si tout venai de lui....
alors j'ai shynté les 2 fils de la sonde sur le carbu et la il a marché sans problem alor jme suis dit que ca venai peu etre de la sonde sur le carbu... je l'ai démonté mai comment vérifié qu'elle fonctionne? j'ai essayé de la cauffé mai ca na rien donné l'anti perco ne s'est pas déclanché ... donc avez vous une technique pour testé cette sonde ?
a oui quelque chose d'aute ma surpris: j'ai récupéré un autre ventilo d'anti perco donc j'ai voulu le testé ; je l'ai branché sur caisse et j'ai shynté les deux fils de la sonde du carbu , il s'est correctement mis en route et la je m'appercoi que j'avais pas remi le relai de l'antiperco .....
donc a votre avis es normal que en shyntan les fils de la sonde, l'antiperco se déclanche avec ou sans relais ?
moi je trouve ca bizard quan mem ... si quelqu'un peu m'aider....

salut, recommence un essai en shynté les 2 fils de la sonde ,et débranche d'autre relais,pour voir si tu controle bien le bon relais,sinon tu peu regardé le parcour de tes fils de la sonde a l'anti perco!!!
@+

gt95turbo a écrit:

salut, recommence un essai en shynté les 2 fils de la sonde ,et débranche d'autre relais,pour voir si tu controle bien le bon relais,sinon tu peu regardé le parcour de tes fils de la sonde a l'anti perco!!!
@+

je l'ai fait dans le doute ou je bébranché pas le bon relais mai le ventilo de l'ap se déclanché quan mem ..
au fait tu as pas de news pour le faisceau moteur?