problem de cousinet de bielles ??

bonsoir jai un bruit etrange un clac clac qui vien du moteur on me parle dun cousinet de bielles ma question . peut t'on les changer sans sortir le moteur par desous par exemple??
jai pencer a un echange standar qu'est-ce qui serai le plus simple??
davance merci

Déjà merci d'aller te presenter!! quand tu rentre quelque part tu dis bonjour au mec à qui tu demande un renseignement? ben là c pareil!

Pour tes coussinets ou bien sur tu peux les sortir par dessous, par contre il faut quand mm prendre certianes mesures et précaussions...

Déja fuat virer un support moteur pour que le carter tombe, donc faut une chèvre ou un palant..
Ensuite faut faire attention à bien tout repérer pour bien tout remonter comme il faut (je pense aux palliers de bielle et autres..)
Et enfin il existe des cotes de rectif.. et donc il serait interessant de verifier un peu l'état de ton vilo et surtout ses mesures pour voir si tu prend de l'origine ou de la cote rectif (pied à coulisse inside...)

Voilà!

Desole desole desole pour la presentation japrivoise mon ordi et c tout nouveau pour moi les forum. En tou cas merci pour tes conseils je v voir tout sa. Par hasar persones ne vend directement un moulin complet sa serai plus simple je pence ?? MERCI

Je pense que tu devrait diagnostiquer exactement le problème (car les on me dit ) et essayer de le résoudre si sa persiste au lieu de chercher un autre moteur refait celui que tu as au moins tu sera ce qui a ete fait dessus et par qui

c est clair faut bien regarder ou plutot ecouter avant ton bruit vien bien dans bas car clac clac sa peut aussi etre les culbuteur donc en haut
enfin sa se trouve c est rien donc pas la peine de changer de moteur

merci beaucoup les gars je vais voir tout sa et on verra bien pour linstant je me serre plus de mon gt je veux pasprendre le risque de tout casse je vous tiendrai au courant et encore merci

Le bruit tipique des coussinets de bielles se fait entendre au ralenti, pas dans les tours; la pression d'huile basse au ralenti est aussi un symptome ... A regime moyen mais pas au ralenti, cela peut venir d'un axe de piston qui a prit du jeu. Mais moi, mon bruit de clac clac et ma pression basse au ralenti ne venait pas de tout çà mais du jeu qu'avait pris mon axe de pompe à huile dans son pignon d'entrainement. Si çà peut servir à certains...
Pascal

bonjour a tous je reviens sur le forum jai enfin sortie mon moteur et demain je louvre je c que javai parler de le changer mais ya que les c.. quio change pas davis donc on va voir pour reparer je meterais des photo si sa interesse du monde