GTtiste du 51

Bonjour à tous,

Je suis d'Epernay dans la Marne (51), et je possede actuellement un GT turbo de 86 equipé "Racing". J'ai 26 ans et j'ai toujours eu des GT depuis mes 19 ans...

En fait j'aimerais savoir si il y a des GTtistes des departements 51 - 02 - 08 - 10 sur ce forum ? N'hésitez pas à prendre contact en vue d'une petite rencontre éventuelle à venir...

2 - 3 photos de ma bestiole :







A bientôt...

IllegalWaco.

Bienvenue à toi

Bienvenue a toi Ton GTT est tous stock ou il est un peu preparer

bienvenue

badboy a écrit:

Bienvenue a toi Ton GTT est tous stock ou il est un peu preparer

Non il est pas tres "stock" :

C'est un GT phase 1 de Décembre 1986. Le moteur (chemise pistons segmentation) a 15000 kms, le turbo (un T25 de Nissan 200SX) a 4000kms avec Dump Valve. L'allumage est modifié ainsi que le carbu qui a recu de plus gros gicleurs. Radiateur d'huile supplementaire Ainsi qu'Echangeur se retrouve dans le pare-choc. Un kit admission cloisoné dans un coin du moteur et une pipe de carbu alu pour l'admission et un ligne groupe N pour l'echappement.

Pour l'intérieur :

Plus de Moquette, 2 baquets Sparco, arceau sur mesure, volant OMP, Mano de pression de turbo et de temperature d'huile VDO. Répartiteur de freinage reglable dans l'habitacle ainsi que kit complet durites avia WILDWOOD, et robinet de reglage de pression de turbo de 0,8 à 1,2 bar.

Tenue de route :

Ammortisseur AV Koni réglable, AR Blistein, le tout -6cm, Jantes Toles Clio 16s Cup 195/45x15.

salut et bienvenu

Si un peu, surtout par chez moi... Mais sur des troncons de routes "lisses" c'est trés efficace !!!

En voilà un beau gt bien préparé. Bienvenue.

sympa ton gt moi personelement j ai ce cote racing sinon je suis pas tres loin de chez toi environ 80 km je suis de l aube romilly sur seine pour etre preçi a+

bienvenue a toi

Je me fais plaisir en mettant quelques photos toutes fraiches :

Exterieur :





















Intérieur :







Repartiteur de freinage :



Reglage de pression de turbo :



Moteur :









Par contre, je ne me rappel plus comment on fait pour mettre des images en taille normal. Si quelqu'un pouvait me réexpliquer...

Désolé j'ai du m'y reprendre en plusieur fois...

tres bien les photos !! pour le kit d'admission direct, ne perd tu pas de puissance avec l'air cho que tu avales ?

bienvenu à toi, j'adore ce gt, sauf la calandre, mais bon les gouts et les couleurs... J'aime beaucoup le coté rally!! Sinon je vois que comme tout bon gttiste tu as le bidon de liquide de refroidissement derrière ton bacquet Pour ton kit d'admision, tu devrais mettre une gaine qui prend de l'air frais dans le parchoc, j'ai le meme type de montage et j'ai essayé avec et sans la gaine, et crois moi qu'il y a une petit différence. Bonne continuation et à bientot sur ce forum. ++

je rectifie ce que je viens de dire sur la tole du kat, ton montage est super bien, il prend l'air frais direct car il est décalé et ouvert sur la calandre, trop bien l'idé, chapeau, si tu as d'autre photo du montage, pour qu'on voit la taille de l'ouverture???
Et si tu as une photo de ton échangeur, pour que je puisse voir le montage et quel type d'échangeur tu as, se serait super. Merci d'avance et a+.

tichauf a écrit:

je rectifie ce que je viens de dire sur la tole du kat, ton montage est super bien, il prend l'air frais direct car il est décalé et ouvert sur la calandre, trop bien l'idé, chapeau, si tu as d'autre photo du montage, pour qu'on voit la taille de l'ouverture???
Et si tu as une photo de ton échangeur, pour que je puisse voir le montage et quel type d'échangeur tu as, se serait super. Merci d'avance et a+.

exact ! moi non plus je n'avais pas vu la plaque ! super systeme !!

Citation :

bienvenu à toi, j'adore ce gt, sauf la calandre, mais bon les gouts et les couleurs...

En fait je n'aime pas trop la face avant tout court... j'aimerais beaucoup la remettre "stock" mais je n'ai pas les moyens pour l'instant... Ceci dit l'avantage de cette calandre c'est qu'elle laisse passer beaucoup d'air dans le moteur, et vu que je suis équipé d'un radiateur d'huile supplémentaire placé devant le radiateur d'eau (oui je sais c'est pas top top mais je modifierais cela bientôt) c'est plutôt bien comme ca (par rapport à une calandre d'origine). Pour ce qui est de l'échangeur je ne pourrais donner plus de details car il est dans mon pare-choc, et a part montrer les durites d'air on n'y verra pas grand choses (et à -6cm, je peux pas photographier par dessous ).

En tout cas merci pour vos commentaires, je suis content de pouvoir partager ma passion ici, car dans ma région le peu de GTtistes présents ne "bougent" pas beaucoup.

Pour ce qui est du montage du kit admission je m'appretais à vous contredire mais je vois que vous y avez regardez à 2 fois. En effet je trouve ce montage trés efficace. c'est un trés bon compromis entre kit admission et boité à air. En tout cas ne vous inquietez pas je prendrais des photos de ce montage demain (si j'ai le temps) pour vous faire partager tout ca.

Encore merci à tous pour l'interet porté à ma "Bestiole".

@ bientôt.

P.S.: n'est pas un bon GTtiste, celui qui ne prévois pas le bidon de liquide de refroidissement. Sur celle ci il ne m'a jamais servi, mais cela m'a déjà sauvé la vie (du moins celle de mon moteur) à une ou deux reprises, sur mes précédents GT.

oula l'ami, tu oublies aussi une autre chose essentielle: LE BIDON D'HUILE!!!!! Et oui celui la aussi est important avec la tite caisse à outils. Bonne continuationet à bientot.

je m'éloigne jamais trop de mon garage, et je fais les niveau trés souvent donc pour l'instant ca suffit...

En tout cas j'ai pas mal roulé aujourd'hui, j'ai réglé ma pression à 1.0 bar... c'est sympa !!!

D'ailleurs normalement je dois faire une tite vidéo histoire d'écouter le bruit de ma dump valve et de ma ligne Gr.N... (Beh oui parce que dans la voiture c'est po pareil).