montage d un echangeur laguna

voila quelque photo de mon montage d un echangeur de laguna 2 de mon radiateur d eau expresse diesel es di radia d huile alpine turbo







sa c est le debut de ma coiffe de carbu la 1er car on la refait en inox

ensuite on a cherger une place pour l echangeur

voila c trouver on a du decouper un peu la facade avant

avec la calandre

vu de l interieur

voila la nouvel forme de la durite de carbu

la c la durite qui part du turbo a l echangeur

bon le temp de recevoir les durite silicone on a du passer a otre chose
le radi d expresse


on a fait un peu de rangement niveau faisseau moteur es faisseau de bougie sa fait un peu plus propre

repose de l echangeur devant le radia

retour au durite
turbo echangeur

turbo filtre a air

carbu echangeur

sa passe juste

donc on a du modifier pour ne pas avoir de mauvaise surprise

une photo avec le caot pour voir si sa passe

voila d otre photo suiveront
elle ne roule pas encor car il manque la platine pour la coiffe de carbu
si quelqu un connai une personne pour me faire sa en inox sa serai sympas

Il aurait mieux fallut faire tout ça en alu!!! 1 ça aurait couté moins cher et 2 c'est mieux pour la chaleur, enfin...

dommage que tu es utilise ce materiaux (inox ) et juste une question tu as quoi sur ton moulin pour mettre un echangeur aussi baleze lol

cece93150 a écrit:

dommage que tu es utilise ce materiaux (inox ) et juste une question tu as quoi sur ton moulin pour mettre un echangeur aussi baleze lol

j utilise l inox car j ai rien pour souder l alu

es l echangeur fait que 3 litre donc 1litre de plus que l origine

pour l instant j ai un arbre a came preparer culasse modifiere legerement
bientot les gicleur (quand je serai koi mettre)es par la suite surment un t25

Black Teddy a écrit:

Il aurait mieux fallut faire tout ça en alu!!! 1 ça aurait couté moins cher et 2 c'est mieux pour la chaleur, enfin...

pour la chaleur a mon avie de la facon qu on a fait passer les durite on a eviter de passer trop pres du moteur es du turbo en les eloignan le plus
possible es pour la matiere c est de la recup de chantier donc sa ne ma rien couter

lolo93 a écrit:

Terrible ton reportage, pour ta pièces en inos, ou en alu, demande à Mazout, il connait quelqu'un, il revient de vacances ce WE!

ok merci

Ben si t'as de quoi souder l'inox, tu peux souder l'alu!!! en plus le fil est moins cher! et le gaz est le même!

Enfin si c'est de la récup!

Black Teddy a écrit:

Ben si t'as de quoi souder l'inox, tu peux souder l'alu!!! en plus le fil est moins cher! et le gaz est le même!

Enfin si c'est de la récup!

enfait c pas moi qui soude es lui il prefere souder l inox car il a du mal avec l alu donc moi je me prend pâs la tete

Effectivement il parrait que c'est plus dur! (je pourrais vous dire ça car je vais m'y mettre, pour mon propre échangeur!)

quelqun pourai me conseiller sur les choix pour mes gigleur(carbu)

photo de mon radia d huile