Remontage GT de A à Z

Sympa ce que t'as fait sur la fixation du pc ar, j'aurai surement du taf à cet endroit moi aussi

Pour faire propre faudrait que j'étame ensuite... d'ailleurs je pense le faire ça fera propre au moins et ça sera sur de pas rerouiller...

moi se que j'ai fait , c'est que j'ai fait une découpe bien propre et fait des greffons de tole .... comme ca tu peu meuler la soudure completement la poncer , puis apreter et ca ne se voi pas dutout !!!! par contre il faut sutout bien réglé ton poste a souder pour avoir une tres forte pénétration ( c'est tres important , sinon ca tien pas apres le meulage ....

Oui quand je vois la différence entre toi et moi, ça me fout un peu les boules... tu soudes vachement mieux que moi...

Bref, là j'ai plus de fil, donc j'en rachete et je meule bien pour voir... si ça tiens pas je remet ça..

le top plutot que de meuler c'est de poncer la soudure avec une meule a plateau a poncer ou une ponceuse orbitale avec un disque a poncer de 36 , et la le résultat et tip top . mais pour ca comme je te l'ai dit plus haut il faut pas hesiter a souder avec une forte puissance ( a la limite de percer) , pour voir si tas soudure est bonne tu passe de doigt derriere les toles que tu vien de souder si tu as comme un petit cordon tout le long c'est que tu as une bonne penetration ; la tu peu meuler ta soudure sans probleme . je sais pas si je me suis bien fait comprendre lol .
enfin si tu veu des tuyaux n'hesite pas !

C'est très clair!! mon plus gros pb c'est justement le réglage!! là je suis avec un Mig 135 réglé au mini, avec du fil fourré en 0.8mm vitesse de déroulement 5 sur 10 et franchement ça tarde pas à percer!!!! faut pas insister beaucoup!!

Mais ya un truc que je pige pas (c'est peut etre comme ça sur tous donc je dema&nde au cas où) j'ai une position Min / Max (là je me doute que c'est un réglage de puissance) mais j'ai aussi un deuxième inter 1 / 2 et là... ça veux dire quoi???

tu doi avoir le mem poste que moi !!!
alors moi je l'ai réglé : sur position "2" et sur la position "mini" .... apres pour le fil je sais plu ( je le regle a l'oreille ) je croi qu'il est au 3/4
mais un truck que je t'ai pas presiser c'est j'ai pas fait la soudure d'une traite !! tu fait limite du point par point ;c'est long , mais c'est comme ca que j'ai eu le meilleur résultat avec ce petit poste ...
le mieu avant de souder sur ta caisse entraine toi sur des chutes de toles de la mem epaisseur ; comme ca tu te fera la main dessu .

Ben ecoute merci pour ces petits conseils!!! effectivement je suis arrivé à la conclusion que le point par point sur la tole c'est le meilleur!!

Par contre pour mon berceau j'ai réussis à faire de belles soudures en long...

Je vais essayer en mettant sur 2...

Bon j'ia des photos du Blacksonnage de la caisse, mais mon serveur refuse de coopérer ce soir, donc plus tard....

Bon il remarche ce serveur?

Ben en fait c'est pas un ftp.. donc je vais poster à coté..

nikel le blaxonage !!!!
tu l'as appliqué au pistolet ?
t'as utilisé combien de kilo de blaxon ? car moi je l'ai apliqué a la brosse car j'avais pas mon compresseur sous la main , et a la brosse ca part vite !!

Pareil à la brosse, j'ia un pot de genre 5 kilos, et je l'ai pas finis.. je pense 1 bon kilo pour la première couche??

J'en mettrais peut etre une deuxième au niveau des ailes... sachant que j'ai pas déblacksonné avant, juste passé un bon gros coup de karcher

Nickel teddy ! mais pourquoi t'as pas tomber les durites de freins ?

Ben 1) ça me faisait chier..
2) les clips de fixation en plastiques sont à la fois super costaud, et super cassants.. donc j'ai pas trop voulu tirer dessus..

Pis bon c'est qu'un capilaire en cuivre peint.. alors ma fois une couche de blackson ça peut pas leur faire de mal!!!

Black Teddy a écrit:

Ben 1) ça me faisait chier..
2) les clips de fixation en plastiques sont à la fois super costaud, et super cassants.. donc j'ai pas trop voulu tirer dessus..

Pis bon c'est qu'un capilaire en cuivre peint.. alors ma fois une couche de blackson ça peut pas leur faire de mal!!!

et puis 3 , l'avantage de l'apliquer a la brosse c'est que tu peu justement eviter les petit détails , comme les durites de frein ; pas comme au pistolet ...

Par contre j'arrive pas à éviter quand mm de m'en prendre dans la gueule des fois!! pinaise j'ai pris une goutte dans les cheveux.. ben t'oublie!! heureusement que j'ai les cheveux courts pasqu'il a fallut couper!! lol

Black Teddy a écrit:

Ben 1) ça me faisait chier..
2) les clips de fixation en plastiques sont à la fois super costaud, et super cassants.. donc j'ai pas trop voulu tirer dessus..

Pis bon c'est qu'un capilaire en cuivre peint.. alors ma fois une couche de blackson ça peut pas leur faire de mal!!!

Clair mais ca fait crado

Au fait, je crois comprendre pourquoi ta visite de garage tu me dis qu'il faut un plancher bien plat que ca roule mal sinon !

alors oui et non, vu comme t'es bati et vu comme tu as bati ta visite ca m'etonne pas ! je t'explique: en t'allongeant dessus du cintre les traverses, ca a pour effet d'incliner les roues (surtout qu'elle sont en porte a faux ici ! exemple tout bete, prends un caddie, cabre le, tu pourras pas avancer, car les roues se mettent naturellement opposee a la marche, s'en est presque de meme ici. allonge juju plus un sac de ciment tu verras ! je suis sur que c'est ca.

avant j'avais la meme idee que toi mais ca va pas. Ma nouvelle idee : j'aurai 2 traverses, dans la longueur (la elle cintrerons pas) et c'est la planche qui assurera la rigidité. si jamais elle suffit pas j'aurai prevu de souder 4 pattes pour y attacher une tige filetee qui en boulonnant précintrera la visite dans l'autre sens ainsi en charge elle sera parfaitement plane !

tu sais que t'es pas idiot des fois mon bubu!!!!

Sinon ce remontage il en est où maintenant ? J'aurais bien voulu voir la fin, c'était un bon départ.

Completement au point mort... je me suis occupé de ma moto, donc maitenant il va y passer...