Projet Circuit + Restauration

quelques photos pour le plaisir.

tres tres joli moteur RESPECT...

bon mauvaise nouvelle j'ai un ressort de soupape de casse.

j'ai demanté cette aprem le moteur pour voir l'etat en dessous et pouvoir changer le ressort.

c'est visiblement un defaut dans le ressort.



on voit comme un p'tit bout de paille de fer dans le metal.



sinon le reste a absolument rien la soupape glisse bien sans accoud et le piston a rien.

parcontre ils sont tous les 4 bien noir.

enfin bref je vais voir pour changer le ressort casse car la surface d'appui sur la culasse n'a rien.

a merde fait chier sa...
bon courage ma poule

Juste, je pense que tu le sais (mais bon moi je le savais pas et je viens de l'apprendre..) ya un sens pour les ressorts de soupapes, les spires les plus serrées en bas.. au cas où...

non je ne le savais pas non plus mais j'ai pas de ressort a compression evolutive, donc pour le coup c'est du a ca.

sinon j'ai constate que j'avais la platine plastique au pied de carbu qui etait casse en 2, enfin casse d'un cote. comme j'avais une prise d'air au controle du co, co2 et quel broutait de temps en temps au ralenti ca vient p'etre de la.

pareil le peu de fois ou j'ai accelerer un peu pour entendre le turbo la pression montait pas, remarque la Wasgate est completement desserre.

donc je vais aller en chercher une demain. pourtant elle etait nickel au montage je sais pas d'ou cela peux venir ? casse au serrage, parce que j'ai pas d'ecran thermique sur le collecteur ou tout simplement par ce qu'elle etait fatigue.

bon ayait le GT remache

pour le CT c'est mercredi.

Bulbi-RS2004 a écrit:

bon ayait le GT remache

pour le CT c'est mercredi.

bon chance ma poule et tien nous au jus...

Le CT a été passé avec succes et la carte graise a ete faites

Bulbi-RS2004 a écrit:

Le CT a été passé avec succes et la carte graise a ete faites

nikel nikel je suis content pour toi...

C'est cool ça !! amuse toi bien avec ta petite gt!!

@+

quelque news

j'ai augmente la pression en modifiant les reglages de la wastegate mais rien je suis toujours a 0.4B au mano pourtant j'ai resseré ma dump et les colliers. Alors soit mon echangeur est HS mais j'ai pas souvenir, ou mon mano dit de la m**** mais pourtant je sents la difference entre avant et apres ou une fuite dans le circuit de pilotage ?

sinon quelques photo avec ca nouvelle amie pour tous les jours.

Par contre faudrait peut etre la redescendre un peu pasque là ça fait un poil 4x4!

J'ai mis du Eibach -30 à l'avant et ça la redescend juste ce qu'il faut pour lui donner une hauteur de caisse type origine..(quand on est monté en 15")

oui effectivement elle fait un peu 4x4

les ressorts c'est prevu

tres tres joli taf de restauration en tout cas RESPECT

Merci

J'ai fais resouder ma gache de porte, je peux enfin fermer la porte sans la claquer, j'ai changer les tuyaux de frein qui etait sur le train + les flexibles av et ar + le repartiteur ar + le liquide et j'ai fini mes feux ar (poncage au 400, 800, 1200, 2000 et vernie)

Voici les photos.

Les feux Ar.

Poncé a droite et rien a gauche


et fini


la gache de porte ou il reste la finition et la peinture a faire


et enfin les freins

Bien joué pour la feu ar!!! j'iy aurais pas pensé, c'est niquel!

c'est clair que ca fait super propre

aujourd'hui était un jour a sortir le GT pas tres chaud et beau soleil

j'ai pu voir que mon repartiteur etait un peu trop serre car je freine de l'ar de facon trop importante en tout c'est le jour et la nuit ca freine super bien.

Très jolie felicitation !