bonne prépa GT

salut j'aimerais faire une petite prépa sur mon GT,comme je suis nouvo dans le monde de la GT,je n'y connais rien,donnez moi SVP quelques idées,je bricole un peu merci

merci pour les renseignements, t'es sympa,effectivement c'est pour la piste,j'ai un petit budjet et j'ai déjà alléger la caisse au maximum

Moi j'ai fait tailler un arbre, changer les ressort de soupappes, fait preparer le carbu et aleger le volant moteur d'1 kilo et 1 bars de pression en fixe et ca marche deja pas mal.
arbres a cames, carbu, et ressorts de soupapes plus dur, 450 euros chez ferry, pour le volant moteur c'est un pote a moi qui ma la fait, voila, et j ai en projet un t25 et un echangeur, et ca ira je pense+++

merci les gars,je commence à noter tous ça sur un calpin

passe ne injection c'est tres tres fiable

F4RT a écrit:

passe ne injection c'est tres tres fiable

ouais c'est fiable mais quand ont voit par exemple bengt, le cout d'une injection et les perfs sortie au bancs c'est pas rentable cette affaire

rikvts a écrit:

F4RT a écrit:

passe ne injection c'est tres tres fiable

ouais c'est fiable mais quand ont voit par exemple bengt, le cout d'une injection et les perfs sortie au bancs c'est pas rentable cette affaire

+1 avec rikvts

oui mais bengtt (je lui passe le bonjour du nord en meme tps) il met des turbo sur roulement a bille
moi j'ai juste un AAC et franchement la caisse elle pousse super fort a 1 bar et en plus elle a 25000 km que de circuit moin je trouve ca fiable

F4RT a écrit:

oui mais bengtt (je lui passe le bonjour du nord en meme tps) il met des turbo sur roulement a bille
moi j'ai juste un AAC et franchement la caisse elle pousse super fort a 1 bar et en plus elle a 25000 km que de circuit moin je trouve ca fiable

+1 et bengtt

a juste 1.0b et un échangeur frontale c'est tout moi je trouve sa pas mal!!

il est evident que si ben a juste un bar ce dont je me doutais en voyant le mano sur la vidéo sortir 150 cv passé c'est plus que pas mal

ah bon.....

salut!
Il est utile avant toute prépa violente de bien s'occuper de l'huile et du refroidissement du moteur car si tu fais pas tout ca ton moteur va s'usé assez vite et ne sera plus fiable !! moi je sui en train de refaire tou mon circuit d'huile avec radiateur et durite inox pour tout le conduit de la voiture et aprés je mocuupe de tout le conduit d'eau avec un radiateur plus gros et apres ouai je violente cette petite voiture tout en restant dans les "normes" pour pas tuer le moteur de trop

attendez deux sec je ne sais pas combien a bengtt , je disais pour ma part que MOn gt avec un bar (T25) plus un AAC et un bar au cul je veut bien voir si un gtt marche autant que moi donc en plus avec 25000 borne de piste dans sa gueule plus la route en full charge et des rupteur a toute patae
je ne vois pas ce qui n'est pas fiable et avec 1.5 ou 1.6 sortir que 160 cv a peine 110 cv litre en turbo (oulala c'est peu de rendement tt ca)

bon alors bon courage et a plus

Titou-gtt a écrit:

rikvts a écrit:

F4RT a écrit:

passe ne injection c'est tres tres fiable

ouais c'est fiable mais quand ont voit par exemple bengt, le cout d'une injection et les perfs sortie au bancs c'est pas rentable cette affaire

+1 avec rikvts

si tu sais quoi prendre et ou , et si tu fais les pieces toi meme ca ne coute pas si cher que ca
surtout qu avec l injection ca ne ce dérégle pas , un bonne avantage contre le carbut sans compter le fais que le carbut j encrasse
et puit avec l injection tu la faire évoluer en meme temps que tu fais certaine modif sur ton moteur

certain on prouvé que l injection est fiable sur le gt dont sylvain L qui roule déja depuit un bon moment avec , meme en circuit
et pas de probleme

F4RT a écrit:

attendez deux sec je ne sais pas combien a bengtt , je disais pour ma part que MOn gt avec un bar (T25) plus un AAC et un bar au cul je veut bien voir si un gtt marche autant que moi donc en plus avec 25000 borne de piste dans sa gueule plus la route en full charge et des rupteur a toute patae
je ne vois pas ce qui n'est pas fiable et avec 1.5 ou 1.6 sortir que 160 cv a peine 110 cv litre en turbo (oulala c'est peu de rendement tt ca)

bon alors bon courage et a plus

Quand tu veus....

F4RT a écrit:

attendez deux sec je ne sais pas combien a bengtt , je disais pour ma part que MOn gt avec un bar (T25) plus un AAC et un bar au cul je veut bien voir si un gtt marche autant que moi donc en plus avec 25000 borne de piste dans sa gueule plus la route en full charge et des rupteur a toute patae
je ne vois pas ce qui n'est pas fiable et avec 1.5 ou 1.6 sortir que 160 cv a peine 110 cv litre en turbo (oulala c'est peu de rendement tt ca)

bon alors bon courage et a plus

Oui la je crois que tu te surestime

ayé ca commence mais bon !!!
deja je remercie Sylvain _L pour sa gestion elle est tres bien et je n'ai rien a dire sauf et oui rien n'est parfait le demarage a froid cependant j'ai un RV tres faible ....

et pour ce qui est de tester ma caisse, juste un circuit et on peut se le faire en sachant que je ne suis pas mauvais perdant, donc si tu as un bar en sural il n'y a pas de soucis, tu passe devant je serai content de voir une belle prépa

voilà A+