Durite superieur du radiateur

Salut

J'ai remarquer une chose bizarre aujourdui quand ma voiture est froide et que j'accélère juste à 2000 tr/min ma durite de radiateur s'écrase et le phénomène disparait dès que la voiture arrive au deuxième trait pratiquement, c'est comme si j'avais de la depression dans le circuit bizarre !! et ensuite nikel plus rien.

Dis? tu a testé ton bouchon de vase d'expention?
pasque je me souviens que ça fait ce genre de phenomenes

Re

Alors non j'ai pas tester mon bouchon du vase d'expansion j'ai essayer sans et j'ai le meme problème par contre le bouchon de mon vase et pas un d'origine !!

C'est rien moi aussi j'ai eu ce phénoméne et j'ai balancé dedans plein de ressorts de pompe a eau et depuis nickel

Oui c'est bizard quand meme toutes les gt turbo (Les fauves ) le font ???

Bein on m'en avait parlait et j'y ai fait attention quand j'ai changé ma pompe a eau et il parrait que ce le fait surtout quand tu tape dedans (sur circuit ) et ce serai pour ca que les gt chauffe en parti.

Mais à toi sa te le fait ? Et les ressort de pompe tu pourrai m'expliquai sinon moi je tourne pas sur circuit !! et sa me le fait que à froid ensuite nikel elle s'ecrase plus!! Et sa vien de quoi c'est sa que je me pose comme question lol

Oui a moi ca me le fait et ca le fait quand le carlostat est completement fermé et quand ta pompe a eau tourne tres vite et pour les ressort de pompe a eau: tu as un ressort en bas de ta pompe a eau dans ta durite et bein j'en ai acheter une 10 ene et je les ai mis dans toute ma durite comme ca ca ne s'ecrase plus.

Merci pour ta reponse !! d'ailleur ta théorie est bonne car après dès qu'il est chaud le calorsta ouvert sa le fait plus tant que sa risque rien !!!

salut, je dit peu etre une betise,sur mon gt il y a aussi ce phénomène la!!
j'essayerai bien en perçant un petit trou dans le calorstat pour faire un essai,sinon pas mal ton idée des ressort rikvts

@++

salut gt95turbo c'est se que javais penser pour eviter la depression !! merci sa me rassure mais j'ai encore une couille j'ai la 2ème qui saute en décélération quand sa decend mais pas quand je tire dessu alors pour l'instant sa restera comme sa !!

ail, ton cul de boite est fendu, c'est la maladie de c'est boite elle se détour au tours des roulements d'arbre.

oula !! en plus il y a un mois que j'ai deposer le bourrin pour tous refaire embrayage joint de cucu turbo et la sa quand sa s'y mais sa fait tant !!! et je peu rouler un peu je suis decourager !!

Mais nan il ne faut ce decourager au contraire, tu sais moi quand j'ai remonté tous mon moteur, je demarre pas de marche arriere sur ma boite de r11, je rechange ma boite et mon moteur avait que 25 kms, apres un joint de cualsse a 5000 bornes goujons deffectueux, donc jai refait joint de cucu, joint de queu et surfac culasse, apres je veus mettre un t25 , j'en ai cassé 4, et maintenant c'est l'embrayage qui me fait des siennes et pourtant il a 7000 kms et bein c'est pas grave une fois que tu as tous renforcé t'ai tranquille et il n'ya qu'en cassant que tu trouve tes faiblesse et que tu te fait ta propre expérience sur ce moteur c'est ca qui est bien

merci de me remonter le moral !! je vais les connaitre par coeur à force car je suis apprenti dans une concession renault donc j'ai de bonne reduc mais bon j'ai fait 2 ans de Cap et la je suis en Bep 1 an voila j'ai 17 ans et je suis en conduite accompagné dessu !!

Mais bon rien ne t'empeche de rouler comme ca en attenant il faut juste que tu tienne le levier quand tu es en 2, mais c'est pas bien aussi car on t'apprend a garder les 2 mains sur le volant a l'auto ecole

Oui merci c'est exacte !!!!!

Pour ma part j'ai aussi la durite qui s'écrase a l'accel. J'ai solutionné le probleme en remplacant cette durite par un tude alu ...

A priori toute les gts que j'ai vu le font donc je ne pense pas qu'il y ai de quoi paniquer