sonde anti cliquetis cassée dans la culasse

salut
je suis dans la m....!!!! jai serrer trop fort ma sonde dans la culasse et le filetage c'est casser dedans !!!!! aidez moi que dois je faire?????? deja je sui sbon pour racheter une sonde mais apres pour retaraudé c'est faisable ou pas??? est que je peux mettre la sonde dans le trou filté entourer en rouge ki correspond ou c'est pas bon????? ou c'est obligatoirment a sa place d'origine entouré en blanc?????

salut,je pense que le mieux c'est de le remettre a ça place!!pour virer ton petit bout essaye de percé avec un ptout petit foret et ensuite met une vis a bois et essaye de desserer l'ensemble,
@+

Salut , essai deja avec un pointeau fin et un marteau ça devrais sortir .
Sinon un trou a la perceuse ou dremel et un ambout torx petite taille enfonce au marteau, pas trop fort quand meme et apres cliquet avec douille pour embout.
Bonne chance

oaui ok merci pour les tuyaux mai si il tombe de l'autre coté???? il va ou mon morceau?????? sa risque????

Ca peus pas tomber dans la culasse c'est un trous qui est bouché, ce n'est juste qu'un filetage qui ne donne nul part.

D'ailleurs si tu perce, perce pas plus de 3-4 mm!!!
pasque si tu traverse, ta culasse ell est morte

Salut

Costaud !!!! lol Oui sinon tu perce avec un petit forêt et tu prend un petit extracteur avec pas de vis inverse se qui fait que plus tu va devisser plus ton extraceteur va se visser dans ta vis casser et il va se debloquer et ensuite venir bonne chance tient nous au courant !!!!

l'outil se nomme le "tourne à gauche" tu perces un petit trou de diamètre un peu inférieur au tourne à gauche et ensuite comme le nom l'indique tu serre par la gauche et sa va dévisser le truc foiré!!

rikvts a écrit:

Ca peus pas tomber dans la culasse c'est un trous qui est bouché, ce n'est juste qu'un filetage qui ne donne nul part.

donc si cest un trou qui est n'est pas débouchant je peu le mettre a coté dans le trou entouré en rouge sur ma photo????sa change rien alors??
et pour le tourne a gauche je peu trouver ca ou????
mais au fait si mon trou est juste en relation avec la culasse et qu'elle n'est reliée a rien d'autre; je peux mettre ma sonde ou je veux sur ma culasse ??? je me trompe???? car sinon comment sa detecte les cilquetis???

t'emerde pas pour si peu

ta sonde tu la place où tu veux sur la culasse, car elle fonctionne en captant des resonances metaliques

j'ai meme vu des sondes vissées dans le bloc moteur à coté de la tige de niveau d'huile

+++

tu as un trou sur la gauche de ta culasse ..... car le trou que tu as entouré en rouge sert de fixation pour poser la piece qui sert à lever le moteur

ouffffffff!!!!!! je suis soulagé !! j'avai un doute mai si je veux la mettre ou j'ai entouré en rouge c'est bon aussi??? et puis a cet endroit au moins le fils court pas le long de ma culasse et je préférerais!!! car je suis pas du genre a sortir mon moteur souvent donc c'est exactement pareil du moment quelle est sur la culasse???? c'est bon ca!!

je veux pas te sapper le moral Veget@ mais moi j'ai entendu dire que l'emplacement de cette sonde est important:
elle est placée au niveau du cylindre 1 car c'est à cet endroit qu'il y a le plus de risque de cliquetis donc peut etre que certains la place n'importe où sur le bloc mais que du coup elle est inefficace et ne detecte plus le cliquetis...
si tu la place sur le bord de la culasse au niveau du trou entouré en blanc sur ta photo il y aura beaucoup plus de matiere entre ta sonde et l'endroit ou il y a du cliqueti...

ceci dit il faut aussi préciser que normalement si ton gt est bien réglé niveau carburation et que l'aei fonctionne bien et que tu souffles pas comme un fou, il n'y a à priori aucune raison que ton moteur cliquette, donc il peut y avoir une sonde anti-cliquetit ou pas c'est pareil, elle ne sert QUE en cas de cliquetis, donc si tu as un probleme sur ton gt.

la moitié des GT (tous les ph1) roulent sans sonde anti-cliquetis et çà ne pose pas de problemes... donc à toi de voir si tu tiens absolument à la remettre ou pas...

à ta place j'essaierai d'enlever le morceau de sonde non pas en perçant (si tu perce trop ) mais comme déjà expliquer plus haut avec un extracteur (tourne à gauche) et ne pas insiter si çà vient pas car traverser la culasse avec un foret c'est pas top .
à ta place qi j'arrive pas à enlever le morceau de sonde je me passerai de sonde anticliquetis.... d'ailleurs ton aei gère-t-il la sonde anticliquetis (re209?)

ba ouai mon aei est bien 209 et en plus il est en super bon etat mais jai pas envi de prendre le risque donc jaimerai la remettre!! bon ba avec tout ce qu'on me dit je suis un peu perdu la car jai peur de percer quand mm !! c'est un put... de risque quand même!!

te prend pas la tete avec si peut soit tu essayes de la degager avec les conseils si dessus (evite la perceuse car quand je voit ce que tu as fait c'est chaud lol....je deconne) soit tu la mets a droite la ou tu la entouree faut juste faire gaffe a ta richesse et pression et si ton aei est correct y'a pas de raison de cliquetter

ouffffff!!!! il faut toujours ecouter son paternel!!
j'ai fai de la place il m'a dit que si c'est de l'alu j'enfonce un tourne visse plat dans le morceau ki reste avec un marteau et tu devisse et voila!!!! nikel il est retirer san retarauder ni rien faire d'autre !!
c'est une belle petite histoire qu'y s'achéve!!

encore merci a tous pour vos conseils!! je suis bien soulagé!!

veget@ a écrit:

ouffffff!!!! il faut toujours ecouter son paternel!!
j'ai fai de la place il m'a dit que si c'est de l'alu j'enfonce un tourne visse plat dans le morceau ki reste avec un marteau et tu devisse et voila!!!! nikel il est retirer san retarauder ni rien faire d'autre !!
c'est une belle petite histoire qu'y s'achéve!!

encore merci a tous pour vos conseils!! je suis bien soulagé!!

pas con l'ancien !!!! comme quoi faut toujours écouter nos ainés !! ils ont vécus avant nous ...