pose d'une dump valve

cool pour commencer ma petite prépa je vais mettre un dump valve,qui peut me renseigner,qu'est ce que pourrais mettre comme dump valve pour commencer?

Ben perso j'ai une dump valve premier prix ( modèle a membrane) et j'en suis bien content! Seul petit bémol, la membrane arrive à fendre mais bon, pour 12 euro je vais pas pleurer. Surtout que j'en suis a ma deuxième en 4 ans d'utilisation!
Par contre, je ne sais pas le bruit de la dump valve a piston (simple ou double) sur un GT mais le bruit que procure celle a membrane est tout simplement WOUAOU! C'est souvent qu'on me demande ce que c'est ce bruit . D'ailleur encore hier, j'ai discuter avec une personne qui m'a demandé si c'était pas moi qui avait la voiture orange qui fait "PSCHIT"...

c'est bon je vais récupéré demain un dump valve à piston neuf,c'est un ami à mon pote qui me le vend,je l'ai eu pour 50e,est ce que j'ai fait une bonne affaire,les gars?

oui,sa va pour ce prix, il te manque plus que le t
@+

oui,ça vaut combien à peut pès le té,désolé les gars je sais que je suis chiant mais j'ai pas envie de me foiré

Alors j'ai commandé le kit de raccordement pour dump chez KTec Racing (en angleterre donc) et j'ai payé 57€ livré.
Voilà ya peut etre moins cher, mais perso j'ai pas trouvé (58 en france sans le port).
Voilà un beau truc tout neuf livré en 1 semaine!

Pour le té de raccordement, il me semble qu'il est asser cher! Si jamais tu es embété, contacte moi en MP, j'en ai un! Vu que j'ai fais faire des durites en inox, le raccord est intégré donc j'en ai plus besoin! Suffis que j'y remette la main dessus...

Black Teddy a écrit:

Alors j'ai commandé le kit de raccordement pour dump chez KTec Racing (en angleterre donc) et j'ai payé 57€ livré.
Voilà ya peut etre moins cher, mais perso j'ai pas trouvé (58 en france sans le port).
Voilà un beau truc tout neuf livré en 1 semaine!

Tu as commandé chez K-tec racing?? Ils ont l'air cool et je voulais commander chez eux justement! C'est vraiment fiable? t'as payé comment? Expliques moi si ça t'embete pas, je veux pas me faire avoir!!!

salut sa ta couté combien pour tes durite inox a peu prés!!!
@+

merci chtitbob,si j'en est pas trouvé je penserais à toi

Pour les durites en inox, ça m'a pas couté très cher, c'est un pote qui me les a fait!! je me rappelle plus exactement mais en gros, ça ma couté le prix de l'inox !!!

une petite inovation si vous savez pas ou la mettre

il y a des oufs sur terre,là ça vraiment esthétique

ah ces anglais!!!

Ouais c'est vrai que c'est un peu

salut les gt boys

bon aujourd hui j ai enfin recu ma dump apres ....5 semaines de retard
bref je l ai monté et biensur ca pschitt mais par contre j ai 1 sifflement juste apres le pschit.aussi bref que le pschitt mais juste apres.meme qu apres 1 legere acceleration,quand ca pschit pas et bien ca siffle.a force c est 1 peu chiant.
c est 1 dump a piston.

des idées?

Je vois pas d'ou ça vient!! Moi, le Pschiiit est franc et asser prononcé mais après, aucun sifflement! La mienne est un modèle a membrane! Est ce de la que vient la différence de bruit??? Je ne sais pas!

est ce que tu as une vis de réglage pour ls petites décharges?
car il faut la régler, mour qu'elle ne décharge pas trop vite.
donc il se peut que après ton pschiit, ta dump reste légèrement ouverte.

cordosx a écrit:

est ce que tu as une vis de réglage pour ls petites décharges?
car il faut la régler, mour qu'elle ne décharge pas trop vite.
donc il se peut que après ton pschiit, ta dump reste légèrement ouverte.

tu m interesses cordosx.1 reglage? j en sais rien.je ferai 1 photo.
y a 1 ecrou sur la dump avec 1 joint a la base mais j ai pas trop envi d y touché.

A mon avis, cordosx a peut etre trouvé le truc... A voir!!!

tous ce qui touche le GT nous intéresse,mème un petit réglage

C'est clair!!!! Passion quand tu nous tiens!!!

je suis ok avec vous même si parfois c'est

mais dès que c'est bon

cordosx a écrit:

le téton je l'ai pris sur un autre collecteur, c'est celui qui se banche sur l'aei.
sinon les tétons s'achète chez renault.
il y a une autre possibilité pour ceux qui ont des anti perco, c'est de la mettre sur le collecteur a la place de la durite que l'on enlève quand on simplifie le reciclage d'huile.

Il ya 2 tétons( pour l'AEI et l'autre pour la dump) et non plus 1 téton et une sonde c'est bien ça car je suis intéréssé par ce branchement ?

salut.
donc oui il y a 2 tétons sur le collecteur. 1 pour l'aei montage origine, et l'autre, il faut mettre le téton a la place de la sonde d'anti perco.
la photo de mon montage est en page 1.
voulou.