Anti perco

En même temps quand tu vois que les ingenieurs de chez Renault, mettent du 195 sur des jantes en 5.5" alors que c'est la taille limite haute! (le 175 est recommandé). Après on s'etonne que ça tiens pas bien le pavé...

Moi pareil j'ai enlevé le système d'anti perco car je l'ai réparé 3 ou 4 fois et j'en ai eu marre!! En plus, l démarre aussi bien sans qu'avec alors , pourquoi s'embêter!!! Hein??

Désolé de vous contredire une nouvelle fois.. j ai fait l essai ce week end... j ai reduit le jeu de mon moteur d antiperco, bon vu le potin que ca faisait une fois reparé( et oui c est encore pire !!!) j ai decider de mettre un fusible sur le circuit de ce moteur.. des fois qu il gripperait ..bon tant que j y était j ai aussi fait le test d enlever le fusible pour tester la reaction du demarrage a chaud !!
aie aie aie

j ia tirer sur le demarreur pendant pret d un minutes et ............RIEN.. Bon j aller pas rester la!!! Jai remis le fusible et la l antiperco s est remis en route de suite !!
resultat : 20 seconde plus tard demarrage (bon un peu difficile mais demarrage quand m^m!! ) donc je dit L ANTIPERCOLATEUR A SONT UTILITE, tout au moins sur ma titine

A bon entendeur SALUTTTTTTTTTTTTt

je pense aussi que tout dépend des réglage carbu, car la mienne démare sans soucis, moi jr comptais pas l'enlever tat que j'étais en carbu, puis le virer lors du passage à l'injection, mais avec ma sonde sur le collecteur d'admis qui a laché, j'ai vu que ça démarait sans soucis, donc je l'ai viré. Voila. A+

Les avis sont partagés!!!

Je pense le conserver comme Sodnikos, et mettre un fusible c'est plus prudent. Le mien
fonctionne très bien, même si je me souviens la première fois qu'il a fonctionné je suis resté
à coté de l'auto jusqu'à ce qu'il s'arrête au cas où!! Je me demandais ce que c'était ce truc..