salouter les potos...(fiche technique de LA PITCHOUNE p.30)

ba sinon ca y est g enfin le carbu grA pour LA PITCHOUNE ...
merci a FMGC SPORT de me l'avoir vendu...

matter moi ca les potos :













et mes bougies froides sont la aussi...









demain je v aller deposer mon carbu grA chez le carburologue pour kil le prepare...

question bete sur tes durites

celle qui va de l'echangeur au carbu, tu as 2 sorties entre 2, une pour la dump mais l'autre pres du carbu elle sert a quoi ?

super kool tout ça !!!

par contre tu n'a pas peur d'avoir des problèmes de ralenti ????

Black Teddy a écrit:

Ben turbo 600°C eau 90°C à ton avis choc thermique?

j'sais pas ! ça ce discute ! j'suis d'acords avec toi si tu suprime ton refroidissement par eau tu va gagner en temperature moteur, mais d'1 autre côter le turbal va prendre cher en temperature lui !

j'sais pas trop ! moi perso je miserais sur un + gros radiateur plutot que de suprimer ça !

@ voir ! tu nous diras les avantages et le inconvenients !

c'est une buse de combien dessus mazout

Bulbi-RS2004 a écrit:

question bete sur tes durites

celle qui va de l'echangeur au carbu, tu as 2 sorties entre 2, une pour la dump mais l'autre pres du carbu elle sert a quoi ?

c pour l'antiperco sur les phase 2...

cece93150 a écrit:

c'est une buse de combien dessus mazout

ba je c pas g aps matter car demain je l'enmenne direct chez le carburologue et il me dira tout ca et me fera kelke chose de bien si il est tout d'origine

bon ba mauvaise nouvelle le carbu est mort mais bon c pas grave je v faire autrement...

ba sinon il y aura ca bientot sur LA PITCHOUNE pour le GTI MAG




sinon g acheter de jolis clignotants blancs et un capot en fibre :

voila la bete :




avant



apres







je tiens a remercier LOLO93 et BADBOY sans ki je n'aurais pas eu ses supers plans merci a vous les potos
ca c la mentalitée DU GANG DES GT GAYZZZZZZ...

pas mal tous ça !!!

ça pèse bcp moin en fibre ? ou la difference est minime ?

au faite mazoute j'voulais te d'mander ! t jantes, ce sont des jantes clio cup ?
tu est monté en combien ?

tu n'aurais pas l'intention de t'en séparer par hazard ?

sa coûte combien une capot comme le tiens, et où trouve t'on ce genre de capot??
merci d'avance

jerom a écrit:

sa coûte combien une capot comme le tiens, et où trouve t'on ce genre de capot??
merci d'avance

bah fallait regarder les tites annonces, c'est celui que gt95turbo vendait!

Sinon, ça se trouve aux alentours de 100€ d'occaz'!

lolo93 a écrit:

jerom a écrit:

sa coûte combien une capot comme le tiens, et où trouve t'on ce genre de capot??
merci d'avance

bah fallait regarder les tites annonces, c'est celui que gt95turbo vendait!

Sinon, ça se trouve aux alentours de 100€ d'occaz'!

merci LOULOU pour ta reponse ca c un vrai GT GAYZZZZZZZZZZ

Benjturbo38 a écrit:

pas mal tous ça !!!

ça pèse bcp moin en fibre ? ou la difference est minime ?

au faite mazoute j'voulais te d'mander ! t jantes, ce sont des jantes clio cup ?
tu est monté en combien ?

tu n'aurais pas l'intention de t'en séparer par hazard ?

je n'est pas peser le capot helas mais la difference est ENORMEEEEEEEEE
oui se sont bien des jantes de CLIO CUP et je suis monter en 195 45 par 15...
non je ne m'en separe pas mais j'en est encore 4 autres dans mon boxe pourkoi LOLLLLLLLLLL

MAZOUT94 a écrit:

non je ne m'en separe pas mais j'en est encore 4 autres dans mon boxe pourkoi LOLLLLLLLLLL

par c'que j'trouve quelles iraient carement bien sur ma campus !

donc si tu en as à vendre je suis preneur (pas specialement des clio cup)!

merci !

bon ba voila les potos mon echangeur tout alu est bientot fini je le recupere demain...

matter moi ce bijoux :








elle tu sa griffe a JMS :



bientot il y aura ma coiffe de carbu tout en alu aussi ki arrivera les potos...

effectivement il est classe !

il resiste à combien de pression ?

je c pas mais les soudures sont balaises alors ca doit bien tenir

salut ,super ton petit échangeur dés que j'ai un peu de sous sous,ça m'interesserai bien de faire le mien !!
cool le capot c'est clair qu'il est beaucoup moin lourd!!

@ la prochaine avec plaisir

bon ba mauvaise nouvelle LA PITCHOUNE me fait un joint de cucu...

voila le ptit reportage :

aller c parti on demonte






et voila c demonter et les blocs chemises sont poser :


voila la tete du joint de culasse :
coter culasse







coter chemises






voila la culasse :



voila les chemises :
















ce ke je trouve bizard c l'ecart kil y a entre les chemises et le bloc (il n'est pas pareil en haut et en bas) sur les photos juste au dessus...
et aussi comment est marker le joint de cucu des 2 coters la je ne pige pas du tout

sinon ca y est ma culasse est revenue de verif et elle na pas ete toucher...
et g ete chercher mes goujons de culasse maintenant il ne me reste plus k commander mon joint de cucu mais le blem c ke g peur ke sa recommence car apparament il vaudrait mieu ke je fasse une verif de la hauteur des chemises mais le blem c ke g pas le matos pour le faire
alors ki aurait un comparateur ou une regle pour verifier la hauteur des chemises

Satut mazout, alors tu l'as trouvé ton comparateur? En out cas j'espère que ce n'est rien de grave et que tu pourras bientot de nouveau tirer au run. Bon courage pour la suite et hésite pas à nous expliquer d'ou viennent les marques sur ton joint de cucu.
Bye

non g pas trouver e comparateur helassssssssssss...
ba je ne voi toujours se ke c'est les markes sur le joint de cucu au niveau des cerclages...

bon ba voila ca y est LA PITCHOUNE a repis du service grace au GANG DES GT GAYZZZ (LOLO93 , MINI94 et NICO944) ki sont venu me donner un coups de main aujourd'hui

voila le ptit reportage photos :

MI AMORRRRR (NICO944) en pleine action:


un bon nettoyage du plan de joint du bloc :


voila la bombe miracle :


et voila le joint poser avek sa dose de bombe :


et hop la culasse est remontee :


MI AMORRRRR en pleine reflexion LOLLLLLLLLLLL :


et LE FILSTON (MINI94) en train de draguer LOLLLLLLLL :


MI AMORRRRR et MINI94 ki astike :


ca se remonte ca se remonte :


ca c pour le pseudo preparateur THE DOC du forum JDS :


une tite pose detente LOLLLLLLLLLLL :




une tite pose grec :


a 3 dessus ca va chier LOLLLLLLLLLL :


au le zoli turbo :


c plus beau kan c nettoyer :


attition ULLA surveille la barre anti-rapprochement LOLLLLLLLLLLL :


MI AMORRRR et le FILSTON en pleine action :


c bientot finiiiiiiiiii :


et une tite vidange :


MI AMORRRR et moi meme en pleine action LOLLLLLLLLL :




comme c beau :


et oui MI AMORRRRRRRRRR elle retourne LA PITCHOUNE lollllllll :


je surveille si ca ne chauffe pas trops :


voila ses 1er tours de roues depuis + de 1 moi :


et hop on la range pour remonter le capot et la calandre :


et voila tout est remonter et nikel :


enocre un grand merci a vous les potos
on est les rois du joint de cucu...

plus k attendre 1000 bornes pour resserer la culasse et regler les culbuteurs...

salut,on ne voit pas bien sur la tof de la culasse mais on dirai que tu as du cliquetis,ce qui pourrait etre la cause de ton joint de culasseaussi au niveau du cerclage,ou trop de pression!!

@+

non il n'y a pas de traces de cliketis sur la culasse je l'ai bien matter sur tous les angles
et enfin ca y est g trouver ce ki a fait ke le joint a morfler comme ca...


ba sinon voila encore des nouvelles fraiches du jour...
ca y est g mon mano AFR ke MINI94 ma vendu...


et g aussi donner a BADBOY mon AEI 037 pour kil le file a CECE93 ki va l'envoyer pour le faire modifier...


merci a vous les potos c ca la mentalitee GT GAYZZZ

moi aussi moi aussi trops content


sinon je vien d'appeller le vrai preparateur ki ma vendu le joint de cucu et ki ma dit d'acheter la bombe miracle pour avoir des conseils de si oui ou non il fallait resserer la culasse comme c prevu sur la RTA et ba il ma dit k'avek la couche de bombe miracle il n'y a pas besoin de resserer la culasse car ca ne riske pas de BOUGER BOUGER lolllllllllllllllll

la il ma appris kelke chose de super...