Amélioration moteur

Bonjour,

Après avoir monter le kit de chez K-tec racing j'ai passé mon gtt au banc de puissance, (le kit comprenais chemise piston renforcé) ensuite petite rectif de la culasse, dump valve et echangeur de R21turbo et il ma donné 130 chevaux et 185 Nm de couple pour 120 chevaux et 165 N.m donné par le constructeur !! (pression de 750 gr origine)
Mon prof a alluciné j'amais il a vu un gtt donnée une courbe de couple aussi belle voila la photo de la courbe :

https://servimg.com/view/11022991/1

Ensuite voila mon projet amélioré encore !

Ligne group n inox
Carbu group 'n
1 bar de sural

Besoin d'aide car je cherche un carbu group'n !!!

Nikel tout ça .
Si c'est pas indiscret il t'a couté combien le kit k-tec??
Desolér pour ton carbu je sait pas trop.Je sait que mon groupe A vient de chez ferry pour 120€

Salut

Pour le kit K-tec voici le lien une autre personne sur le forum la monté est très content aussi !

http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=47

Le prix a vachement baisser car il y a beaucoup de vente !

smytiko a écrit:

Nikel tout ça .
Si c'est pas indiscret il t'a couté combien le kit k-tec??
Desolér pour ton carbu je sait pas trop.Je sait que mon groupe A vient de chez ferry pour 120€

T'as de la chance moi ca m'a coute 200€ parce que il m'a change les joints.

Dis donc tu c'est ce qu'il a fait sur ton carbu, car il a pas voulu me dire.

Merci

eu non en plus g eu la voiture comme ça.
Pour ktec c'est quoi 179+210?? 9a fait 389livres?? soit 500€ pour les 4???
Car c'est vraiment pas cher je trouve.

Oui c'est bien sa (179+vat) hors taxe donc sa fait 210 livres, soit 2100 francs environs donc 320 euros sans frais de port et c'est pas chère la preuve en plus que sa marche bien vu le résultat une personne sur le forum la monté il fait du run et du cicuit il me semble à 1.1 bar et sa tiens très très bien le choque ! part contre 120 euros chez ferry c'est pas chère cupissol me prend 300 euros pour faire la restauration du carbu il ma dit il remplace tous les gicleurs, les joints et quelques modifications à l'interieur (modif group'n) mais je trouve que 300 euro sa fait un peu chère en outre cupissol est réputé pour faire du bon travail !

Je pense que tu parles de moi pour l'ensemble chemise/piston k-tec . Malheureusement je n'ai plus l'occasion de faire du circuit mais le moteur va sur ses 30000 kilometres et jusqu'ici tout va bien je tourne toujours a 1.1 bars au quotidien voir un peu plus . Maintenant quand j'avait montre le kit on ma dit que c'etait du pipo et qu'il n'y avait rien de renforce mais bon sa tient donc...

Oui peut etre que c'est du pipeau mais personnelement j'ai comparer avec ceux d'origine en neuf et le kit k-tec est beaucoup mieu finit et les pistons n'on pas la meme forme et si tu tourne de temps en temps à plus de 1.1 que sa tiens c'est du solide !!! et je vous confirmerais sa par la suite dis moi cece93150 ton carbu tu a fait quoi ?

320€ les 4 pistons + chemise??
C'est pas possible si??

bah moi 300 euros chemises-pistons FGS + segmentation. Voila.++

dam526 a écrit:

Oui peut etre que c'est du pipeau mais personnelement j'ai comparer avec ceux d'origine en neuf et le kit k-tec est beaucoup mieu finit et les pistons n'on pas la meme forme et si tu tourne de temps en temps à plus de 1.1 que sa tiens c'est du solide !!! et je vous confirmerais sa par la suite dis moi cece93150 ton carbu tu a fait quoi ?

gp en 125 sural changé pompe modifie etc... pas plus de 10e quoi

tu as enlevé les "gigleur du pauvre" ???? Car quand on s'est vu tu les avais encore dessus et tu me disais qu'elle tournait moin fort!!

Si c'est possible la preuve il sont monté dans mon gtt !!!

Pour un bar de sural vous conseillez quoi ?

tichauf a écrit:

tu as enlevé les "gigleur du pauvre" ???? Car quand on s'est vu tu les avais encore dessus et tu me disais qu'elle tournait moin fort!!

oui ils ont vire ma poule c'est bon j'ai une "vraie" paye maintenant lol donc je peux passer plus souvent a la pompe et remettre plus de pression .donc la je suis bon mais maxi 1.3b

On m'a di que K-tec été fourni par mecapats.
C'est vrai ou pas??
merci d'avance.

smytiko a écrit:

On m'a di que K-tec été fourni par mecapats.
C'est vrai ou pas??
merci d'avance.

faux

merci bienenfaiteJje vais peut etre mettre des chemise en fonte GS aves des pistons d'origines que j'ai qui sont nikel.
A votre avis se serai plus fiable??


Merci d'avance

pour moi le kit chemise piston segment (fonte GS) les joint moteur cossinet de bielle et de vibrequin 480 euro cher RIP

RIP ??
C'est de bonne pieces??
Tu a une adresse??

Merci d'avance

Racing Import Performance, ça viens d'ouvrir, ils sont sur le net..

voila le lien
http://www.racingimportperformance.com/

Mais il on pas encore mi la vente en ligne pour moi aucun probléme pour l'intant niveau montage aprés je vous dirai bientot si c'est fiable ou pas mais j'en doute pas

Bonjour,


Petite news je me suis decider à remplacer mes joints de carburateurs et mes gicleurs avec le montage de ma sonde lambda pour surveillez tous sa !!

Config :

-1 Bar de sural
-Gp 120 (origine)
-Enrichisseur 100 d'origne passage en 125
-Automacité 125 d'origine passage en 110

Normalement la configuration ci dessu à été tester à la lambda et elle est reputé pour etre bonne niveau perf et richesse !

Je pense faire comme sur une ligne group'n suprimé l'intermédiare et installé mon silencieux devil cup

Bonjour !


J'ai un souci comment brancher ma sonde lambda ? car la notice dedans mon mano de richesse n'est pas la bonne.
Pour info c'est une sonde lambda 4 fils !

merci

dam526 a écrit:

Bonjour !


J'ai un souci comment brancher ma sonde lambda ? car la notice dedans mon mano de richesse n'est pas la bonne.
Pour info c'est une sonde lambda 4 fils !

merci

tien si ca peu t'aider :

http://www.lambdasensor.com/main/mcolours1.htm

enfaite j'explique mon souci c'est une sonde 4 fils normalement les deux blanc c'est l'info les deux autres c'est le rechauffage de la sonde donc meme si je ne l'alimente pas que je branche juste les deux fils blanc je doit avoir une tension !!